30сказали спасибо
Что самое интересное, на Рено с этим маслом проблем не было, все очень легко переключалось, хотя прошлая зима лютая была. Помыкаюсь эту зиму на этом масле, благо пока холодов нет, а на следующую буду опять думать, что заливать. Скорее всего какую-нибудь синтетическую ATF.
Да-да у меня тоже вторая похрустывает, а не первая, ошибся.Сообщение от Hapson
А может проблема и не в масле вовсе? Раз на другой машине было нормально. Много тут про ATF писали, но блин она же для автоматов, не угробит она нашу коробку?
масло ваще ни причём,вертолёт накрывается!
Тугое включение второй после первой тоже вина вертолёта? Он у меня немного подубит но ещё вполне живой.
Mobil shc 75W90, тоже самое, вторая на непрогретой коробке туговато включается, с двойным выжимом включаю.
У рено просто конструктивно другая коробка, поэтому и поведение другое. На девятке тоже по другому коробка реагирует на густое масло, в отличие от нексии.
Скорее угробим коробку через силу включающейся передачей. Йа так думАю
вот с этого и начинается,потом будет третья тупить,мы год назад на ПП регулировали вертолёт,но это хватило не надолго,но потом я заменил его, и всё нормально стало, как на новенькой
Мое ИМХО - именно в масле и проблема, не совсем оно подходит для синхронизаторов наших. Думаешь на таком масле (как у меня например) коробка дольше протянет? Про АТФ тереть по десятому кругу думаю не стоит, кто хочет льет. Если есть положительный эффект, то почему бы и не попробывать? Со всякими тоталами мы тоже ведь эксперименты ставим на своих машинах, т.к. они заводом не рекомендованы, да и допусков GM и Daewoo у них нет.
ага вертолет, на машине с пробегом 40 т.км. ;D ??? ;D
Вот здесь самый большой износ, на пальце и на вилке
Это может влиять на тугое включение второй?
и что что 40 тышь? тут движки губят с новья,а что такое вертолёт,деталь,да и только.
Ну так а ты сам уже лил ATF? Или знаешь людей которые на нексии с этим маслом уже много проехали?
Ваши права
