30сказали спасибоЯ лил, только Total SYN FE 75W-90, но это суть одно и то-же масло. Не в восторге.Сообщение от Hapson
Поиск
Я лил, только Total SYN FE 75W-90, но это суть одно и то-же масло. Не в восторге.
Понятно, а что не понравилось?
Скорости туго переключаются на холодную, а первая с хрустом включается. Когда прогреется то все ОК, но прогревается тоже долго на ходу. Кстати при холодном пуске с выжатым сцеплением, при отпускании последнего, вперед почти не едет. С автозапуска без проблем заводится. Такие вот противоречия.
У меня сейчас с кастролом тоже самое почти. При прогреве стоит не катится, а вот вторая после замены масла стала туго включаться.
Что самое интересное, на Рено с этим маслом проблем не было, все очень легко переключалось, хотя прошлая зима лютая была. Помыкаюсь эту зиму на этом масле, благо пока холодов нет, а на следующую буду опять думать, что заливать. Скорее всего какую-нибудь синтетическую ATF.
Да-да у меня тоже вторая похрустывает, а не первая, ошибся.
А может проблема и не в масле вовсе? Раз на другой машине было нормально. Много тут про ATF писали, но блин она же для автоматов, не угробит она нашу коробку?
масло ваще ни причём,вертолёт накрывается!
Тугое включение второй после первой тоже вина вертолёта? Он у меня немного подубит но ещё вполне живой.
Mobil shc 75W90, тоже самое, вторая на непрогретой коробке туговато включается, с двойным выжимом включаю.
У рено просто конструктивно другая коробка, поэтому и поведение другое. На девятке тоже по другому коробка реагирует на густое масло, в отличие от нексии.
Скорее угробим коробку через силу включающейся передачей. Йа так думАю
вот с этого и начинается,потом будет третья тупить,мы год назад на ПП регулировали вертолёт,но это хватило не надолго,но потом я заменил его, и всё нормально стало, как на новенькой
Ваши права
