Вообще-то нормативы содержания вредных веществ едины для всех машин, в том числе карбюраторных. И если инжектор с датчиком кислорода в них не укладывается - дело не в катализторе, а в нафиг замученном движке. Тем более у новых нексий два ката и два датчика - а отпилен всего лишь второй кат. Не должно быть превышения.
p.s. Такая же история произошла - штатная система соржавела, поставлена с длинной трубой. Разницы в мощности не ощутил. Выхлоп стал вонять ощутимо сильнее.
На F16D3 (если верить профилю автора) бочонок катализатора один, располагается вертикально между радиатором и блоком цилиндров.
А как тогда может ролять "резонатор от старой нексии", упомянутый ТС? Если ката под пузом нет - то и замена резонатора его не уберёт, резонатор и так без ката, кат на пауке.
Кат сразу после паука, такая вот мегаконструкция. Т.е. средняя часть выхлопной системы включает в себя кат, виброкомпенсатор (гофру), и баночку промежуточного резонатора.
На A15SMS более сложносочетанная конструкция.
Может, автор не так выразился, хз. Надо попросить его уточнить, а то ли он вырезал?
Менял весь выхлоп, резонатор к нему прикручен катализатор, а к нему бочка - глушителя. так вот прогнил стык бочки и катализатора. А сочленение калатализатора и длинного резонатора прикипело, новый резонатор был куплен длиннее чем стоял родной, и для того чтобы соединить резонатор с бочкой вариант был только один - срезать катализатор и соединить напрямую.
на f16d3 катализатора же два? какой вырезать то нада? после второго дк или перед ним?
Х.З. который между резонатором и бочкой. Сантиметров 30 камера железная.
чек не горит? у тя новая ксю dohc? тады 1.6 двиг
Не горит. Ксюха 2005 г.в.
Вы ребят читать умеете ;D До "новой" Нексии было две старых
Он просто поставил выхлоп от сАмой Старой Нексии - Евро 0!!! Которая вообще без ката и всё. Где нашёл только...
Судаков, езди и не парься!
Ваши права
