Сегодня не завелась... в первый раз.

У меня ситуация 1 в 1. Всё тоже самое и делал всё то же. Потом надоело, завёл с толкача. И вот теперь уже вторую ночь выхожу и грею машину, чтобы утром завелась. Жду когда потеплеет.
У меня вопрос, что вреднее для машины: прикуривать или толкать? Я раньше думал, что прикуривать нельзя, т.к. у инжектора мохги слетят. А вот теперь узнал, что толкать ещё вреднее.

Сегодня тоже завели меня с троса, завелась с полпинка... Вообще говорят, что если ремень ГРМ старый - то может и зубья на нем посрезать. Но у меня только в апреле 2007 его сменили, так что особо не боялся.
Начал с 3-ей передачи (на тросе) - она задергалась (скорость была около 15 км/ч), перешел на вторую (с огромным трудом, еле воткнул) - приотпустил сцепление и она схватила. Тут же перешел на нейтраль и плавно отпустил сцепление, и все хорошо. Ни троений, фига такого...
У меня, получается, проблема в стартере (плохо крутит)? Из-за чего может плохо крутить?

А кто его знает какие, коробочки от них синие, у меня даже свечного ключа нет! До этого случае ни с чем проблем не было, хорошо хоть трос купил, вот пригодился. Я думал, что от ТО до ТО не буду никуда под капотом смотреть... Вот в Таврии, да, у меня такой комплект запасных частей был! На все случаи жизни.
В выходной ДАД всё таки на предмет сырости в нём проверю.

в 8 кл. ДАД можно не трогать без лишней необходимости. Обычно, если всё остальное исправно, в морозы плохо заводится из-за нештатных свечей, если давно не менялись и из-за 95-го бензина ( присадки осаждаются на свечах, что не способствует пуску).

Из-за чего может плохо крутить?

Для начала проверить аккумулятор...

Моя постояла 2 дня в гараже (мет), отогрелась, видимо, и завелась!! с полоборота схватила! мда.. думаю может масло в -20 загустело, тем более что оно давно не меняно.

А кто его знает какие, коробочки от них синие, у меня даже свечного ключа нет! До этого случае ни с чем проблем не было, хорошо хоть трос купил, вот пригодился. Я думал, что от ТО до ТО не буду никуда под капотом смотреть... Вот в Таврии, да, у меня такой комплект запасных частей был! На все случаи жизни.
В выходной ДАД всё таки на предмет сырости в нём проверю.

Другу такие покупали на 8 клап в фирменном магазе. Свечи Чемпион от GM должны быть (если родные были.......).

Два часа назад выхожу с работы (на улице -15), сажусь в машину, поворот ключа, загораются контрольные лампы, шумит бензонасос - всё как и должно быть. Дальнейшее движение ключом чтоб завести машину - и... даже не пытаясь завестить, в машине ВСЁ гаснет!:o Сижу офигевший в тёмной тихой машине. Не понял... Жду полминуты, повторяю операцию, тот же результат. Пытаюсь включить "дальний", освещение салона, тыкаю кнопку открытия багажника - нифига...??? Смутные сомнения, лезу под капот, аккумулятор вроде нормальный, клеммы закреплены нормально - что за нафиг???? Отсоединяю клеммы аккумулятора, присоединяю обратно, сажусь в машину, нормально завожу и еду! Что это было? Я в непонятках... ???

Скорее всего пропал контакт на клеме аккумулятора - окислился. зачистить, надеть, затянуть, промазась солидолом, чтобы исключить доступ кислорода, и больше не вспоминать.

Скорее всего пропал контакт на клеме аккумулятора - окислился. зачистить, надеть, затянуть, промазась солидолом, чтобы исключить доступ кислорода, и больше не вспоминать.

Спасибо, на выходных так и сделаю!

Скорее всего пропал контакт на клеме аккумулятора - окислился. зачистить, надеть, затянуть, промазась солидолом, чтобы исключить доступ кислорода, и больше не вспоминать.

+1. Было такое у меня. Посмотри на клеммы..... Наверняка треснутые. У меня оба сразу были.. Фирменные клеммы обошлись в 350 рубь за пару.. Дорого.

Для начала проверить аккумулятор...

Ну такие элементарные вещи можно было и не говорить. Снимал старый и всю ночь его заряжал - крутит плохо. Купил на следующий день новый (со стартовым током EN 510) - крутит одинаково. Кстати я об этом уже писал выше.
На горячую вот сейчас (после часа езды) крутит хорошо. Схватывает через 0.5-1 сек., стартер успевает совершить где-то 3 оборота.