Газовое оборудование

Лучше всего на слух.На бензине. Ставишь на трамблере метки ,ну карандашом например или маркером. И проворачиваешь его ,если смотреть на трамблер против часовой стрелки( на пораньше) мм на три по меткам. Разгоняешься, и на 3-4 передачи тапку в пол чуть прижимаешь.И СЛУШАЕШЬ МОТОР, детонация есть иль нет. Нет останавливаешь, и доворачиваешь еще мм 2-3(грубый подгон), пробуешь. Звенеть начало,. двигаешь назад по 1мм и проверяешь снова. Нашел граничное значение когда пропадает звон от детонации, стираешь карандашные метки и ставишь черточку шилом. Это оптимальное зажигание для твоего мотора.Если приходится иногда ездить на бензине( когда газ неожиданно кончается) то так лучше и оставить. Если на бензине только прогрев, то можно еще мм на 2-3 на пораньше довернуть.( но на зиму снова по меткам вернуть)

Во, вспомнил как на моей было. Вместо заглушки стоял тумблер 93\95. На положении 95 было отрегулированно так, что "пальцы гремели". В баке только 95. Когда надо было много ехать на бензине - переключал а 93....

Подскажите что лучше именно из двух систем 4го поколения поставить, Lovato или Digitronic??? диджитроник польский дешевле просто гораздо. вот его и хочу. но все отговаривают говорят намучаюсь с ним и советуют ловато. хочу знать ваше мнение специалистов.

BRC и LOVATTO фавориты рынка. Качество соответственно. Диджик тоже ничего, только форсунки хлипковаты. Чем старее мотор тем больше к нему диджик подходит. Он более широк в настройках. Но опять же повторюсь - ищи установщиков, как поставят и настроят так и будешь ездить!!!!

у меня новая нексия 4500 пробег. диджитроник не навредит жизни движка?

При правильной установке и регулировке только во благо. Только будь готов к тому, что каждые 10(20) тык придется регулировать форсунки, каждые 20(30) менять резиночки и регулировать. В принципе можно и самому, только один раз подглядеть как делают .
Учти еще, что это оборудование эконом класса, так что.....

А на ловато тоже регулировку форсунок делать нужно каждые 10-20 тык, и менять резиночки каждые 20(30)? А есть какиенибудь фото отчеты или видео по этому делу?

Сообщение от mageslay

А на ловато тоже регулировку форсунок делать нужно каждые 10-20 тык, и менять резиночки каждые 20(30)? А есть какиенибудь фото отчеты или видео по этому делу?

зависит от типа форсунок, но интервал значительно больше. У ВРЦ не ремонтируются, заявленый ресурс 200 000 км.

Наконец наступил тот день когда я поставил себе ГБО 3 поколения. Авто ДЭУ нексия 2008г. 16 кл., 106 л.с., пробег 88000 км "проехал" на газу 4 км. Суть проблемы в том что на газу машина не набирает обороты выше 2000, а на холостых все норм, на бензине все нормально. Поехал в сервис где устанавливали там сказали поменять бронепровода и свечи, что я кобы у него такая же проблема была пока не поменял, но на бензине работает нормально, т.к. город у нас не дешевый свечи стоят оригинал 1200 руб., провода 2500 руб., может быть вообще в этом причина? Огромное спасибо за внимание!

Что это за свечи и провода такие? оригинальные NGK стоят 400 руб/комплект, провода чуток дороже - 600-800. Давно их менял? выкрути свечи и посмотри на целостность проводов.
Если на бензе нет проблем со свечами и проводами, то и на газу не должно быть. Едь еще раз к установщикам - что-нибудь, где-нибудь забыли сделать, наверняка