ТО

Сообщение от andrey80

Вообще по сер. книжке замена ремня грм 4 года или 40000 км.

ох уж эти узбеки книжечники ))
у меня через 60

Сообщение от алекс04

чтобы он был не старше 1 года

мировой сговор )
делать расходники так, чтобы они расходовались

Сообщение от алекс04

большинство ремней, порванных, которые мне приходилось менять, прошли 20000 км (+- немного). внешне они выглядели нормально. резина целая. а вот внутри...
корд рвался руками.

Никто не знает какие это были ремни настоящие,поддельные.
За свой я знаю,он родной с завода и оригинал. Вряд ли сейчас в продаже можно найти подобный ему по качеству. Тем более авто летней эксплуатации и хранением в сухом гараже. Я не настаиваю на истине,просто делюсь мыслями.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Bonpirr

Я на своей менял из-за того что он вытянулся. Метка на распредвале не совпадала на ползуба.

Как определили? Специально разбирали чтобы посмотреть или были другие причины?

Сообщение от andrey80

Как определили? Специально разбирали чтобы посмотреть или были другие причины?

Из чистого любопытства решил проверить совпадение меток на КВ и РВ, так как при совмещении меток на шкиве коленчатого вала, зубцы датчика в трамблёре стояли, на мой взгляд, не так как должны. С небольшим запаздыванием.
После снятия крышки шестерни распредвала всё сразу стало понятно. Конечно была вероятность что со шпонкой на коленчатом валу тоже не всё в порядке, но нет. шпонка и её паз в норме, а вот ролик натяжителя был сильно ослаблен. После установки нового ремня метки на шкивах КВ и РВ встали как им положено, ролик натяжителя тоже. Даже помпу не пришлось крутить.

- - - Добавлено - - -

Ремень был подписан как DAEWOO.

- - - Добавлено - - -

Поправка. На ремне две надписи DONGILL 111RS17 и рядом DAEWOO 96352407. Made in Korea

Сообщение от Bonpirr

Из чистого любопытства... при совмещении меток на шкиве коленчатого вала, зубцы датчика в трамблёре стояли, на мой взгляд, не так как должны.
Конечно была вероятность что со шпонкой на коленчатом валу тоже не всё в порядке, но нет. шпонка и её паз в норме

Я извиняюсь, из чистого любопытства захотелось снять зубчатый шкив коленвала для осмотра шпоночного паза?
Завидую такому энтузиазму!

Сообщение от ПалБорисыч

Завидую такому энтузиазму!

Болезнь лучше предупредить, чем лечить.

По многим книжкам, как сервисным, так и мануалам по ремонту рекомендуемая периодичность замены ремня ГРМ - 60000 км. пробега или 36 месяцев, в зависимости, что наступит раньше.

Я на своей менял из-за того что он вытянулся. Метка на распредвале не совпадала на ползуба. Мой пробег на нём был, на тот момент, 21 т.км. Сколько проехал на этом ремне предыдущий владелец авто - ХЗ. По состоянию - ремень в идеале. Бросил в запас, на всякий случай. Сейчас поставил CONTITECH CT 874.

Я свой осматриваю с периодичностью в пол года.Но нижнюю крышку у КВ не снимал. Только верхнюю у РВ. Визуально на прогретом моторе ремень натянут достаточно сильно,особенно левая ветвь у натяжного ролика.

Эх, вот сижу в экзисте, выбираю. Расклад примерно таков. Склоняюсь к верхнему Гейтсу. Вышеупомянутые Контитек и Донгил судя по всему популярный товар, но как то дешево с нулевым сроком доставки.

Кто что скажет?

Сообщение от vlad-omsk

как то дешево с нулевым сроком доставки

лежат на складе из закупленных партий ранее на свои средства

- - - Добавлено - - -

я так понимаю их кухню

Вот приобрел сие чудо. Даже не знаю радоваться или горевать) С одной стороны Бельгия, с другой не слишком ли долго вещица лежала на складах. Не выеживался бы - наслаждался бы запахом свежей кетайской резины.