Да, кстати о трамблере - проверить состояние катушки в нём. У меня к 200ткм как раз сдохла.
Да, кстати о трамблере - проверить состояние катушки в нём. У меня к 200ткм как раз сдохла.
k-113 спасибо вам за исчерпывающий ответ.
Подскажите, люди добрые, что менять нужно еще при замене ремня ГРМ (ТО 60.000), кроме самого ремня ГРМ, естественно?
Может ремень кондиционера? Может еще что?
спасибо!
С грм всегда меняются ролики, приводные ремни, и надо смотреть еще состояние помпы, если она в плачевном состоянии, то ее меняют тоже...Сообщение от alligator1
Ну и стандартные работы для любого ТО
В общем-то не обязательно всер работы ТО делать в одно время и в одном месте. Критичен ремень ГРМ, ролики и помпа (обычно помпа переживает два ремня), также сальники валов (тоже обычно два ремня или даже три, но надо по месту смотреть). Там довольно много разбирать и умение некоторое требуется, так что после первой, вынужденной замены предпочёл это в сервисе делать (polomoknet.ru, детали у них уже есть, удобно, и диагностика бесплатно, если что плохо выглядит - предлагают сделать). Остальные ремни меняются намного проще (генераторный у меня 200 отходил), а масло поменять любой ара-сервис может, но масло лучше своё привозить.
Вот у меня пробег 50000 надо ли промывать бензобак? А также прокладку клапанной кпышки?И промывать бензобак?А также шаровые и рулевые наконечники?
Коллеги, на 20000 тык опять поменял масло, воздушный и масляный фильтр. Обязательно ли менять топливный фильтр, т.к. его меняют только на сервисе?
поменяй топливный самСообщение от vicgeo
он стоит не дорого и делов 5 мин
и сам убедишься что не зря поменял
сними его и под углом 90С побей об землю и приятно удивишься ))
короче песок там будет
я менял раньше каждые тыщ 15-20
Cейчас то-50000 в регламенте работ есть промывка бензобака,замена шаровых;рулевых наконечников.Стоит ли это делать?
а ты на гарантии??