О расходе топлива

Сообщение от vn13

а какой средний режим на трассе был? скорость/обороты/передача

Там, где ограничение 90, ехал 95-105. Там, где ограничение 110, ехал 110-120. Передача пятая, обороты - три - три с половиной тысячи.

По бортовику - это мгновенный расход? Я-то считал расход по чекам с заправок, с учётом недолива, проезда пунктов оплаты, торможений и разгонов при перестроениях(нечастых, но тем не менее). Какая-то уж очень большая разница получается по сравнению с обычным спокойным городским режимом без пробок, в маленьком городе.

По бортовику - это средний от заправки до заправки. Совпадает с чеками. Мгновенный по трассе не смотрю даже, нет смысла. Бак заливаю под горлышко 49-50 л, хватает минимум на 700 км, если ехать 100-110. А по городу все печально, от 8 и выше, а вообще 9.5-10.

evil_laugh,
У меня получается абсолютно аналогичная ситуация - на трассе всё просто прекрасно, в городе всё печально.
Хотя, летом, расход в городе соответствует паспортному.

Прокатился на выходных на 600 км (Москва-Старица и обратно), расход по бортовику 5.8 л, это с учётом того, что из Мск уезжал в пятницу, а приехал в воскресенье (т.е. со всеми пробками из дачников). Бензин 92 BP, масло Лукойл Супер 10W-40 не меняное уже тысяч 10, наверное. Скорость до 110 км/ч. В машине 1 пассажир.

Вообще бортовик это очень полезная тема, лично я после его установки стал ездить гораздо экономичнее, он позволяет в режиме реального времени оценить, сколько именно сейчас жрёт машина и что нужно сделать, чтобы снизить расход. Раньше я считал, что Нексия с 8-клапанным мотором в принципе не способна жрать меньше 8-9 л по трассе. Сейчас иногда выхожу на 4.8-4.9 л на сотню.

Для себя определил, что на расход очень сильно влияют:

- прогревы;
- любые манипуляции с газом в сторону его открытия;
- затяжные движения на низких передачах там, где можно ехать на более высоких;
- обгоны;
- скорости выше 120-130 км/ч;
- встречный ветер.

Также на расход очень сильно, сильнее всего влияет пользование тормозами и торможение двигателем. Стараюсь всякий раз, когда нужно снизить скорость, предугадывать это заранее и делать это максимально возможно с использованием торможения двигателем, т.к. в таком режиме ЭБУ отключает подачу топлива на форсунки и это очень существенно снижает расход.

Заметил, что на машине фирмы расход держится стабильно около 8л. И никак не снижается, хоть трасса, хоть город. Может что-то не так с а\м?

Друг , это разве расход ?! Вот у меня была проблема так проблема: расход был 35 на 100км , вот тут Я за голову хватался, все началось с замены форсунок на новые ! В итоге промыл старые демексидом и вуаля расход упал до 13л и Я реально счастлив .

fanis90, У вас все вопросы не по теме. Создавайте свою тему.

Сколько всякого бреда,...уеть только!Если начать с системы питания,то основной косяк это фильтр тонкой очистки,который хочется перенести в моторный отсек,его менять лучше раз в 10т.проб.,зимой он промерзает и отваливается бумажный элемент т.к пропитан водой из бензина,потом вся грязь идёт в форсы и забивает микрофильтры и сами форсы,подача становится слабой,движок тупит,больше открываем газ и расход пипец какой!Для убедительности разрежьте старый фильтр и всё поймёте.Давление топлива должно быть в норме,если бодрый насос, а форсунки чистые.Воздушный тракт тоже нужно промывать,дроссель, регулятор ХХ и сам воздушный коллектор(ресивер), и катализатор, если не прогорел, промыть и машина задышит и поедет как моя с расходом по городу 8,5л!

гонял в Крым скорость 130-170 расход 7,5-8л, трасса по месту 130-170км\ч 10л, город во все педали 10, зимой город 12-13 не прогреваю

Сообщение от Виктор_я

зимой город 12-13 не прогреваю

Как не прогревать двигатель?