О расходе топлива

Сообщение от N_E_K

Забор воздуха сделать еще от выходного коллектора. Начнет не так рьяно ездить, но и расход упадет.

Поясни насчет 1 момента!...

Сообщение от ReFLeXive

Для меня это какие то нереальные цифры. Я могу добиться расхода 8.9 только в том, случае, если буду чуть ли не половину пройденного расстояния идти по трассе. Утром Грею двиг минут 5-7, потом осторожненько прогреваюсь на ходу. Двиг утеплен одеялом, а между радиаторами картонка. Что я делаю не так?
по сравнению с москвой пробок у нас нету

Что то неисправно. И лучше чипануть, в идеале когда устранишь косяки!

Сообщение от Vic278

Что то неисправно. И лучше чипануть, в идеале когда устранишь косяки!

Эээм, машине всего 8 месяцев, ничего не беспокоит, свечи как новые, нету абсолютно никакого оттенка, не троит, не детонирует, обороты в норме, греет нормально, кондер работает, джеки чан не горел. расход в 10 л у меня прямо из салона. И на прошлой некси 2005 года с A15MF было аналогично, тока чуть больше
А чиповать меня останавливает то, что, возможно, не пройду ТО через 2,5 года

Сообщение от ReFLeXive

машине всего 8 месяцев
...расход в 10 л у меня прямо из салона.

Пробег какой?
У многих с F16D3, по слухам прикатывается только после 25тык...

Сообщение от A3D

Пробег какой?
У многих с F16D3, по слухам прикатывается только после 25тык...

18500 =) Надеюсь, что слухи оправдаются, т.к. езжу немало. Даже специально езжу побольше чем 15 км от дома до работы и обратно

Сообщение от Vic278

Поясни насчет 1 момента!...

Чем больше температура всасываемого воздуха, тем меньше бензина подается. В мороз это влияет на динамику, падает. Оптимально 30 гр, на 60 гр машина становиться вялой(есть БК).
У прародителя Кадета, забор и от выпускного коллектора и также как у Нексий. + Уз Дэу признали не совершенность своей системы. На форуме, где-то даже письмо было (официальный ответ). Рекомендовали приделать дополнительный забор у выпускного коллектора.
Летом так греть воздух не зачем, наоборот его студить надо, чтоб ехала.

Сообщение от N_E_K

Чем больше температура всасываемого воздуха, тем меньше бензина подается. В мороз это влияет на динамику, падает. Оптимально 30 гр, на 60 гр машина становиться вялой(есть БК).
У прародителя Кадета, забор и от выпускного коллектора и также как у Нексий. + Уз Дэу признали не совершенность своей системы. На форуме, где-то даже письмо было (официальный ответ). Рекомендовали приделать дополнительный забор у выпускного коллектора.
Летом так греть воздух не зачем, наоборот его студить надо, чтоб ехала.

Получается, нужно от воздухозаборной трубы, что над радиатором, нужно прикрутить трубку и вниз ее спустить?

Сообщение от ReFLeXive

Получается, нужно от воздухозаборной трубы, что над радиатором, нужно прикрутить трубку и вниз ее спустить?

Есть много способов.
1 Дополнительную трубу. Дырявим трубу над радиатором и вставляем туда.
2 У меня просто отсоединена труба и в фильтр вставлена гофра от классике, другой конец подведен к коллектору. (на зиму, только в мороз)
3 считаю самым правильным. На форму тему потерял. Ну типа вот http://www.nexia-club.ru/forum/topic...792#msg1845792

Если по системе Нексии засасываемый воздух будет холодным пока термостат не откроется на большой круг. Вот плюс 2-5 литра на 100км пробега(за поездку по БК), при коротких поездках. При больших пробегах за поездку расход сглаживается. Еще плюс забора от выходного, то что машина начинает чуть быстрее греться (засекал по БК).

Сообщение от N_E_K

Есть много способов.
1 Дополнительную трубу. Дырявим трубу над радиатором и вставляем туда.
2 У меня просто отсоединена труба и в фильтр вставлена гофра от классике, другой конец подведен к коллектору. (на зиму, только в мороз)
3 считаю самым правильным. На форму тему потерял. Ну типа вот http://www.nexia-club.ru/forum/topic...792#msg1845792

Если по системе Нексии засасываемый воздух будет холодным пока термостат не откроется на большой круг. Вот плюс 2-5 литра на 100км пробега(за поездку по БК), при коротких поездках. При больших пробегах за поездку расход сглаживается. Еще плюс забора от выходного, то что машина начинает чуть быстрее греться (засекал по БК).

По 2му способу, как ты закрепил 2й конец гофры на коллекторе? или просто конец свободно торчит?

Сообщение от ReFLeXive

По 2му способу, как ты закрепил 2й конец гофры на коллекторе? или просто конец свободно торчит?

Некоторые режут защитный кожух коллектора.
Вообще гофра крепко держится,
Я на 8кл моторе со стороны выпускного коллектора, есть крюк(петля) транспортировки мотора, между свечами. Одел тупо на него . (Могу сфоткать если нужно)

Как закрепить его на других моторах не знаю!