Что нужно поменять к 100 000км?

работаем в белую по заказ наряду
а Вам важен чек или качество выполненой работы ??

у официального дилера есть и заказ наряд и чеки и почемутоо у них ни кто не обслуживается ???!!!!!!!!!
а обслужиаются у дяди в гаражах без чеков и всего прочего ...
где дешевле и качественней

сколько стоить будет замена масла в ДВС ??? у Вас...

Duvet's_Co ну что же Вы свой пост удалили ??????

Сообщение от Костян185

Duvet's_Co ну что же Вы свой пост удалили ??????

Чтобы не загромождать эту тему тем, что к ней не относится - правило форума.
Если хотите пообщаться, то - в личку.

мы же обсуждаем вопросы темы !!!! НЕПРАВДАЛИ???

Вернусь к теме...
Недавно перевалил через рубеж в 100 000 км. Из поломок и ремонтов (плановые ТО и расходники не считаю):
- подшипники ступиц замена
- термостат - замена (развалился пополам)
Вышли из строя:
- компрессор кондея
- электроантенна
Явно требуют замены:
- выжимной подшипник
- глушитель
Ну и по мелочи:
- ручка передней правой двери отвалилась (уже вторая)
- коврик водительский протерся до дыр
- лобовое стекло затерлось дворниками
- облезла краска с поводков стеклоочистителей
Вроде, список не такой уж и плачевный.

Сообщение от Vеталь

Аналогичный вопрос. Приобрел две недели назад, тоже 16 клап. 2005, гле. Только пробег 90 тыс. Вопрос, сколько ходит сцепление, и сколько ходят шаровые и рулевые наконечники? Ступичные заменил уже передние, аммы в норме. Но машина рыскает по дороге, особенно по колее на трассе, приходится подруливать. Это у всех так, или косяк где то?

Излишняя чувствительность к колейности - обычно признак неверно выставленного схода. При этом до поджирания резины ещё не дошло (это признак вообще уехавшего схода). Ну и давление в колёсах первым делом проверить - от него тоже бывает избыточная поворачиваемость. Замена деталей - по показаниям. Шаровые - по люфту, рулевые - по скрипу или опять же люфту, сцепление - по появлению пробуксовки при резком разгоне. Больное место у нексии - рулевые, вернее, бывают такие, что за 20-30 ткм дохнут, а бывают по 60-70, и толком отличить одни от других не получается. Шаровые обычно долго живут, я к 130 убил, но плохих дорог не боюсь. Сцепление - очень сильно зависит от манеры вождения и условий. Если по пробкам прицеп таскать - наверное, и к 60ткм можно сжечь.

сцепа-180 000 (развалился выжимной задрал корзину)
рулевой наконечник левый 210 000
остальное сток ни чего не менял пробег 229 000

а уже и менять не надо,все уже вывалилось

Сообщение от alro1705

а уже и менять не надо,все уже вывалилось

фигвам(национальное индейское жилище) :

104000 км. Из них мои 37000.
Ломалось : подшипники генератора.
Менялось : рулевые наконечники, помпа, ремни ГРМ и генератора, рабочие жидкости, ВВ провода, бегунок, крышка трамблера, задние барабаны в сборе, рокера ( стучали), топливный фильтр,перебирался стартер и генератор.
Готовится к замене : передние амики.