не заводится после морозов. где искать?

да душу выматывает, если бы сломалось что то , згнал в сервис поменял и езди, а тут из-за какого то конденсата утром проблемы уехать на работу.....

Сообщение от hsn1978

да душу выматывает, если бы сломалось что то , згнал в сервис поменял и езди, а тут из-за какого то конденсата утром проблемы уехать на работу.....

МЛЯЯЯЯ, ну залей ты спирт, промой бак на худой конец. ;D Если палец загноит, руку отпилишь? Нормальная машина, просто любая ломается и конденсат этот и в Нексии будет, и в БМВ! А потом буш говорить, что Нексия кумхо!? :-X Любая машина ласку любит, только цена у ласки разная.

да залил спирта, завтра поменяю свечи и буду заводить, ну а говорить что Ксюша плохая машинка не буду

Всем, привет! У меня подобная проблема образовалась два дня назад, только вот машинка до этого "незавода" постоянно троила на холодную (от -10) и загорался чек, а как разогреется, всё сразу приходит в норму, чек гаснет, не могу понять "кто" в этом виноват?!? Дело в том, что незадолго до этого случая, в один морозный день (где-то при минус 25-30 градусов) начал шуметь бензонасос, пока греется авто, потом же он перестаёт шуметь, ну и в результате шум на холодную не прекращался, стало троить до прогрева и периодически загораться чек.... Я, недолго думая, не придал это сильное значение и решил ,что пришёл конец свечам (как ни как 15 тыс.км откатали (НЖК)), а лампочка чек загоралась при срабатывании датчика детонации, вобщем, поменял свечи на новые НЖК, у старых на изоляторе чёрный налёт был, что совсем не дало мне повода сомневаться и думать о другой проблеме...... Но, на след. день двиган вновь затроил (или начал судорожно дёргаться, как это лучше назвать)), вот тогда меня вразумило, что это другая причина, начал конечно думать на бензонасос, который менял постепенно свои звуки на более ужасные, несмотря на то, что при прогреве Нексии шум исчезал, всё-таки обратно в бензобак излишек бензина приходит в подогретом состоянии, по-моему, всем понятно, что бензин- единственная смазка насоса, то же, что и масло в двигателе, а вязкость при морозе у любого теряется((
Что из вышесказанного скажете? В бензонасосе вся вина кроется?? Просто я ещё не сталкивался с такими его симптомами, если он создаёт недостаточно давления в системе, то как при этом реагирует двигатель, показывает ли он ошибку неисправности топливной системы??? Машина уже третий день стоит без дела, "десять раз" перекручивал свечи и пытался её оживить, но всё безрезультатно, даже троить не хочет, только схватит на чуть-чуть... +заливает всегда больше третий цилиндр, свечи менял, всё равно третий....
Может кому уже хорошо знакома эта болячка в Нексии, очень нужен ответ!??((( ПС: Нексия Донс 16 тыс.км всего прокатала, на масло прошу не ссылаться, никак с проблемой не связано, да, кстати, не заводится сейчас даже при -5, бензонасос шумит, хотя ранее шумел только при менее -10........ вот незадача=(

При подобных симптомах не лишне проверить регулятор давления топлива, возможно также реле бензонасоса по каким-то причинам живет своей жизнью (оно управляется мозгами по факту запуска движки от импульсов системы зажигания). Есть резон проплатить серисменам, только достойным. Самому в этом копаться немного геморно, хотя поюзай схожие топики - у кого-то наверняка подобное было. Зачем же мы здесь сгрудились в кучу!

Не знаю насчёт регулятора, смысл его проверять, если он по сути давление должен сбрасывать, а не повышать, трогать его попусту не хочется, ведь машинка та ещё немного накатала, не ресурс для регулятора.... а вот реле действительно, надо бы мне проверить,спасиб, а то бывало ,что насос при включенном зажигании не включался О_о странно как-то... Завтра куплю релюху и посмотрю будут ли изменения, +всё-таки в планах на завтра проверить давление в топл.сист. и если что ,купить бензонасос, только вот думаю купить отдельно электромотор или же в сборе? Может кто знает ,есть ли проблемы с заменой только электромотора?? а разница в цене - 3600 и 1500, есть разница?!!

ПС: Если давление в топливной системе выше нормы (т.е. не срабатывает регулятор давления), то при этом двигатель заведётся без проблем, а у меня же двигатель схватит и заглохнет, действительно, будто реле "хаотично работает"..... хотя, блин ,есть и обратная сторона :-\

:-[??Кто, что ещё подскажет, нужен совет доктора?? :-[

устал бороться с конденсатом, спирт не помог, ждемс + температуры

да уж... мне видать никто не поможет с решением..... Ну скажу к дополнению, с релюхой разобрался, пустые домыслы у меня были, это реле по ходу работает по таймеру или когда давление пониженное сигнал на него подаётся, примерно где-то так) Вообщем не в реле дело 8)
Если уж непонятна моя причина болезни Ксюхи, может тогда ответите на пару вопросов в плане пройденных тем:

• Как снять ДАД(он у меня на какой-то пластине держится, боюсь оторвать его) и куда заливать спирт(сегодня специально купил поллитру 95% )??
• Может есть знатоки, которые скажут, как проверить давление в системе питания, не разрезая никаких трубопроводов, очень нужно узнать давление!!??
• Кто разбирал регулятор давления, скажите, чего нужно остерегаться, как снимается, там герметизируется прокладками!?? Прокладки не порвутся? И где в нём конденсат образуется?.. ???
• И последнее, хочу выяснить, где находится диагностический разъём, сегодня полчаса проискал под панелью приборов, так и не нашёл, неужели в самом ЭБУ(а хотел сделать самодиагностику, узнать коды неисправностей)? ???