не заводится после морозов. где искать?

• Сообщение от MonoV

  и куда заливать спирт(сегодня специально купил поллитру 95% )??

Сообщение от MonoV

В бензобак, хотя можешь и пополам. Спирт заливать предложил, так как он соединится с водой и водка вполне себе сгорит. А так пришлось бы снимать бак, промывать его... Короче геморрой целый.

Сообщение от MonoV

(а хотел сделать самодиагностику, узнать коды неисправностей)

Я БК делаю, поставил и не мучаюсь вопросами.

Сообщение от MonoV

да уж... мне видать никто не поможет с решением..... Ну скажу к дополнению, с релюхой разобрался, пустые домыслы у меня были, это реле по ходу работает по таймеру или когда давление пониженное сигнал на него подаётся, примерно где-то так) Вообщем не в реле дело 8)
Если уж непонятна моя причина болезни Ксюхи, может тогда ответите на пару вопросов в плане пройденных тем:

• Как снять ДАД(он у меня на какой-то пластине держится, боюсь оторвать его) и куда заливать спирт(сегодня специально купил поллитру 95% )??
• Может есть знатоки, которые скажут, как проверить давление в системе питания, не разрезая никаких трубопроводов, очень нужно узнать давление!!??
• Кто разбирал регулятор давления, скажите, чего нужно остерегаться, как снимается, там герметизируется прокладками!?? Прокладки не порвутся? И где в нём конденсат образуется?.. ???
• И последнее, хочу выяснить, где находится диагностический разъём, сегодня полчаса проискал под панелью приборов, так и не нашёл, неужели в самом ЭБУ(а хотел сделать самодиагностику, узнать коды неисправностей)? ???

ДАД снять- приподнять резиновый уплотнитель и снять ДАД вместе с пластиной-держателем вверх, пластина типа крючка. В регуляторе давления ничего не порвется если аккуратно, потом вроде резинку смазать моторным маслом как у форсунок, уточни в руководстве http://s2929.narod.ru/zr.htm . Регулятор давления если бензонасос не шумит диковато и необычно, а выхлопная труба чистая, без нагара-скорее всего в норме. Спиртом не заморачивайся, лучше заглуши ЕГР. Диагностический разъем не под панелью приборов, а под пластмассой сбоку справа от переднего пассажира (где ЭБУ).

Спасибо всем ,кто откликнулся!!!!! Вчера погода более-менее теплая до +1 градуса аж, пошёл заводить Ксюху, с хорошим настроением, что если был конденсат, то должен растаять... но не тут та было(( Поворачиваю ключ зажигания, а она как и в те дни, схватила и заглохла сразу, после трёх попыток, понял, это глухой номер :'( Думаю, ладно, "слёзы" в сторону, решил следовать советам форумчан и снял датчик АД и регулятор давления топлива (смотрю в него вакуумную полость, в поисках льда, ничего не видно), занёс всё домой, ДАД положил на батарею, снова смотрю в вакуумную полость РДТ и вижу, сочится вода, да так, что капля за каплей от туда, ну думаю косяяк и кладу тож на батарею отогреваться, потом же вышел снова к машинке и продиагностировал код ошибки, который появлялся ни раз, оказалась ошибка 34, т.е. неисправность ДАД..... после чего, больше и стал склоняться , что со мной произошло это же самое ,что описывалось не единожды Скажу короче, когда установил всё на место, завелась с первого раза и заработала как часы, без перебоев и пробелов :-X Вот что значат эти "нежные" ДАД и РДТ для Ксюхи!!!
Спирта никуда не заливал, не счёл нужным (в бак можно и это хорошо для машинки, только дороже бензина получается, вообщем ездить можно хоть только на спирте 8))... а в ДАД и РДТ думаю спирт это не панацея, может переубедите??))
Могу дать совет, которого на форуме я ещё не встречал:
Весь скопившийся конденсат в вакуумной полости (в любой), легче всего и быстрей откачивать обычным медицинским шприцом, очень эффективно!!!
Стабильной и верной Ксюхи всем, форум мне помог!!!!! :-[

Сообщение от MonoV

....форум мне помог!!!!! :-[

П.С.: И я ему буду отныне помогать, с удовольствием!

Чтобы не лазить каждый раз под капот со шприцом (да еще на глазах ехидных соседей по парковке), а также приучать машину к пагубному алкоголизму, возьми фильтр тонкой очистки топлива прозрачный такой с отстойником . Во вход, куда одевается подающий шланг насыпь несколько подходящих гранул силикагеля ( он есть у любого продавца обуви или у электриков попроси). Вставь этот фильтр в трубку вакуума, причем стороной подачи к ДАДу (или РДТ) и до весны забудь эту тему. Чтобы ее вновь не вспомнить, осенью поменяй фильтр (ц. 15 р).

Подскажите пожалуйста где начодиться датчик температуры?

Подскажем конечно, только заполни профиль,чтоб народ видел твою модель двигла... и вообще. Он (датчик) не один.Тот который ДТЖ (инфа мозгам) - под трамблером. Тот, что на приборную панель - в районе впуска 1го цилиндра, есть еще датчик управления вентилятором обдува радиатора.

Сообщение от Vasiljev

Чтобы не лазить каждый раз под капот со шприцом (да еще на глазах ехидных соседей по парковке), а также приучать машину к пагубному алкоголизму, возьми фильтр тонкой очистки топлива прозрачный такой с отстойником . Во вход, куда одевается подающий шланг насыпь несколько подходящих гранул силикагеля ( он есть у любого продавца обуви или у электриков попроси). Вставь этот фильтр в трубку вакуума, причем стороной подачи к ДАДу (или РДТ) и до весны забудь эту тему. Чтобы ее вновь не вспомнить, осенью поменяй фильтр (ц. 15 р).

Спасибо за совет, в этом есть логика, только мне нужно хорошо "отфильтровать" всё это, чтобы быть точно уверенным в этом способе в борьбе с конденсатом

На 16 кл неудачно расположен штуцер вакуума ДАДа, близко к вентиляции картера (уже пережевано многократно на форуме) Конденсат там просто быть обязан! Многие переносят вакуум или сам ДАД. Но этот вариант по-моему проще.

Сообщение от MonoV

Спасибо всем ,кто откликнулся!!!!! Вчера погода более-менее теплая до +1 градуса аж, пошёл заводить Ксюху, с хорошим настроением, что если был конденсат, то должен растаять... но не тут та было(( Поворачиваю ключ зажигания, а она как и в те дни, схватила и заглохла сразу, после трёх попыток, понял, это глухой номер :'( Думаю, ладно, "слёзы" в сторону, решил следовать советам форумчан и снял датчик АД и регулятор давления топлива (смотрю в него вакуумную полость, в поисках льда, ничего не видно), занёс всё домой, ДАД положил на батарею, снова смотрю в вакуумную полость РДТ и вижу, сочится вода, да так, что капля за каплей от туда, ну думаю косяяк и кладу тож на батарею отогреваться, потом же вышел снова к машинке и продиагностировал код ошибки, который появлялся ни раз, оказалась ошибка 34, т.е. неисправность ДАД..... после чего, больше и стал склоняться , что со мной произошло это же самое ,что описывалось не единожды Скажу короче, когда установил всё на место, завелась с первого раза и заработала как часы, без перебоев и пробелов :-X Вот что значат эти "нежные" ДАД и РДТ для Ксюхи!!!
Спирта никуда не заливал, не счёл нужным (в бак можно и это хорошо для машинки, только дороже бензина получается, вообщем ездить можно хоть только на спирте 8))... а в ДАД и РДТ думаю спирт это не панацея, может переубедите??))
Могу дать совет, которого на форуме я ещё не встречал:
Весь скопившийся конденсат в вакуумной полости (в любой), легче всего и быстрей откачивать обычным медицинским шприцом, очень эффективно!!!
Стабильной и верной Ксюхи всем, форум мне помог!!!!! :-[

Но почему ЕГР не глушишь, чтобы забыть об этом? Все еще всерьез рассматриваешь использование спирта и т.п. О глушении ЕГР много сказано-это практически единственный выход!