Моторные масла, присадки. Помощь в выборе.

а просто залить после него нельзя?

Можно, но надо чтобы все слилось, это долго, сливать надо горячее, в горловину сливного отв. картера засунуть не ворсистую тряпочку чтобы все масло по ней ушло, может и поддомкратить... Лучше в это старое масло перед заменой было добавить промывку от Lavr 202 МЛ, всего около 300 гр. (по инструкции), или др. подобную. Промывать простым промывочным маслом- это то же самое что просто минералкой с моющими добавками.
Можно и просто слив, за раз ничего не будет, тем более если масло и машина не старые.

Можно, но надо чтобы все слилось, это долго, сливать надо горячее, в горловину сливного отв. картера засунуть не ворсистую тряпочку чтобы все масло по ней ушло, может и поддомкратить... Лучше в это старое масло перед заменой было добавить промывку от Lavr 202 МЛ, всего около 300 гр. (по инструкции), или др. подобную. Промывать простым промывочным маслом- это то же самое что просто минералкой с моющими добавками.
Можно и просто слив, за раз ничего не будет, тем более если масло и машина не старые.

горит эта тема! завтра планирую делать. буду лить синтетику значит без промывки! хотя ещё придется посоветоваться

Можно, но надо чтобы все слилось, это долго, сливать надо горячее, в горловину сливного отв. картера засунуть не ворсистую тряпочку чтобы все масло по ней ушло, может и поддомкратить... Лучше в это старое масло перед заменой было добавить промывку от Lavr 202 МЛ, всего около 300 гр. (по инструкции), или др. подобную. Промывать простым промывочным маслом- это то же самое что просто минералкой с моющими добавками.
Можно и просто слив, за раз ничего не будет, тем более если масло и машина не старые.

Хрен ты все масло из двигателя сольешь!!!! Даже если сутки оставишь с отвернутой пробкой,в двигатели есть каналы,в которых масло частично остается,часть старого масла все-таки остается в двигателе,пусть даже немного!
Как ты ему советуешь слить и залить сразу синтетику,может потом быть низнамо что,канал какой-нибудь забьется при смешении этих масел и хорошего не жди!
Я бы так рисковать не стал,съэкономишь на масле,потом с двиглом проблемы какие-нибудь будут!
Пусть уж лучше ездит на Шелл 10w40,чем такими экспериментами заниматься!

Хрен ты все масло из двигателя сольешь!!!! Даже если сутки оставишь с отвернутой пробкой,в двигатели есть каналы,в которых масло частично остается,часть старого масла все-таки остается в двигателе,пусть даже немного!
Как ты ему советуешь слить и залить сразу синтетику,может потом быть низнамо что,канал какой-нибудь забьется при смешении этих масел и хорошего не жди!
Я бы так рисковать не стал,съэкономишь на масле,потом с двиглом проблемы какие-нибудь будут!
Пусть уж лучше ездит на Шелл 10w40,чем такими экспериментами заниматься!

а 5w40 полусинтетики нет? или что-нибудь пожиже

горит эта тема! завтра планирую делать. буду лить синтетику значит без промывки! хотя ещё придется посоветоваться

Ты попробуй смешать то масло,которое у тебя было залито в двигателе и которе собираешься лить и посмотри! Может визуально ничего не изменится,но как это отразится в дальнейшем - не известно! Разные марки-разный набор присадок,структура масла синтетики и полусинтетики разная,при смещении выпадают хлопья и не известно как такая смесь будет в двигателе смазывать,очищать и т. д. Все масло из двигателя не сольешь!
Так что мой тебе совет лей уж лучше Шелл10w40,какое было у тебя залито раньше и не парься,вовремя будешь менять на твой век двигателя хватит с полна!
Ну а уж ты решай сам как тебе поступить! Я бы на твоем месте не стал бы этой авантюрой заниматься и лил бы Шелл10w40 и не парился! Хотя и синтетика намного лучше конечно,чем полусинтетика!!!
Мой тебе совет лей уж лучше Шелл 10W40 и не экспериментируй!

Ты попробуй смешать то масло,которое у тебя было залито в двигателе и которе собираешься лить и посмотри! Может визуально ничего не изменится,но как это отразится в дальнейшем - не известно! Разные марки-разный набор присадок,структура масла синтетики и полусинтетики разная,при смещении выпадают хлопья и не известно как такая смесь будет в двигателе смазывать,очищать и т. д. Все масло из двигателя не сольешь!
Так что мой тебе совет лей уж лучше Шелл10w40,какое было у тебя залито раньше и не парься,вовремя будешь менять на твой век двигателя хватит с полна!
Ну а уж ты решай сам как тебе поступить! Я бы на твоем месте не стал бы этой авантюрой заниматься и лил бы Шелл10w40 и не парился! Хотя и синтетика намного лучше конечно,чем полусинтетика!!!
Мой тебе совет лей уж лучше Шелл 10W40 и не экспериментируй!

боюсь зимой будет трудновато двигателя запускаться) при -5 она уже тяжело крутила

Хрен ты все масло из двигателя сольешь!!!! Даже если сутки оставишь с отвернутой пробкой,в двигатели есть каналы,в которых масло частично остается,часть старого масла все-таки остается в двигателе,пусть даже немного!
Как ты ему советуешь слить и залить сразу синтетику,может потом быть низнамо что,канал какой-нибудь забьется при смешении этих масел и хорошего не жди!
Я бы так рисковать не стал,съэкономишь на масле,потом с двиглом проблемы какие-нибудь будут!
Пусть уж лучше ездит на Шелл 10w40,чем такими экспериментами заниматься!

Извини, но резкостью тона достал. Я тебе скажу что перед Любой заменой на любое масло на СТО промывают промывочными маслами, т.е дешевейшей минералкой с не лучшими моющими присадками. Странно почему она по твоей логике должна сливаться из всех каналов до последней капли, да и время на замену там ограничено нормо-часами... Странно тогда почему еще до сих пор ездят Нексии осуществляющие ТО на СТО. А ты ввалил бабки сервисменам, и все пучком (ведь профи за бабки в лучшем виде обслужили), а ребята сами, как лучше, и не боятся руки испачкать, но ты вправе им навязывать свой стиль и мышление. Конечно это можно. Страна у нас свободная.

а 5w40 полусинтетики нет? или что-нибудь пожиже

Нет. 5w40 только синтетика! Разница между 5w40 и 10w40 следующая: вязкость у них одинаковая,число 40; вторая цифра 5 и 10 указывает на то,что у "5" - масло не густеет при низкой температуре дольше и сохраняет свои текучие свойства,а у "10" начинает густеть раньше,двигатель сложнее прокрутить ( это я тебе на пальцах объясняю ),то есть у масла "5" больший диапазон при низкой температуре. Ну и самое главное то,что 10w40 полусинтетика,а 5w40 синтетика! Полусинтетика-это минералка с синтетическими присадками ( точне с набором присадок ),а синтетика это уже другое совсем. Синтетика окисляется меньше,горит меньше,сохраняет вязкостные характеристики ( стабильно ) во всем своем температурном диапазоне,а следовательно - лучше все-таки защищает!

Нет. 5w40 только синтетика! Разница между 5w40 и 10w40 следующая: вязкость у них одинаковая,число 40; вторая цифра 5 и 10 указывает на то,что у "5" - масло не густеет при низкой температуре дольше и сохраняет свои текучие свойства,а у "10" начинает густеть раньше,двигатель сложнее прокрутить ( это я тебе на пальцах объясняю ),то есть у масла "5" больший диапазон при низкой температуре. Ну и самое главное то,что 10w40 полусинтетика,а 5w40 синтетика! Полусинтетика-это минералка с синтетическими присадками ( точне с набором присадок ),а синтетика это уже другое совсем. Синтетика окисляется меньше,горит меньше,сохраняет вязкостные характеристики ( стабильно ) во всем своем температурном диапазоне,а следовательно - лучше все-таки защищает!

Спасибо! Т.е. либо заливать полусинтетику либо брать две банки синтетики, одной промывать-другую заливать!
а если брать простенькую дешевую синтетику и ей промыть, а потом залить мобил??

а 5w40 полусинтетики нет? или что-нибудь пожиже

Есть такая даже Лукойл (целых 2 штуки, одна для новых двигателей, др. для прочих...Извини, не ездил на них с тех пор как работал водителем на 099, вроде одна Супер, а др. вообще боюсь обмануть с названием). Масло, тем более хорошее ты заливаеш на 10 000, это не так и мало, и отдать 1000 руб (Например за Esso Ultron 5W-40 полностью синтетическое, как скажем я), тем более с учетом всех последствий, думаю в высшей степени оправдано. Не знаю как у тебя, а у меня масло от замены до замены не требует подливки, так, что от 4 л канистры у меня всегда остаток.