6сказали спасибо
Но диллеры то постоянно ссылаются на "специалистов завода-изготовителя". Мол они рекомендуют то, рекомендуют сё... По идее завод тоже должен быть заинтересован в ПРАВИЛЬНЫХ рекомендациях ОФИЦИАЛЬНЫХ диллеров? Ведь если "лабуду" рекомендуют, то и машинка на ней долго не проходит, а это уже удар по репутации марки... Ну, или как то так... ???А заводу какая разница ? Если, конечно, сам завод с кем-нибудь не договорился....В принципе, согласен.Сообщение от Андрей
Ответте пожалуйста кто ездиит на полусинтетике.Через сколько меняете масло?И марку масла ,если не секрет? Давно ли пользуетесь полусинтетикой?В какой климатической зоне живёте?И правдо ли как здесь пишут многие что на полусинтетике распредвал после 100 000 нужно будет менять.У меня 8 кл Nexia 2008.Спасибо заранее.
Во первых! На какой полу синтетике? В принципе полусинтецикане плохое масло, смотря от какого производителя? Вопрос не корректный. По поводувыбора масел много тем уже было на форуме. Используй поиск.
Круто.Во первых! На какой полу синтетике? В принципе полусинтецикане плохое масло, смотря от какого производителя? Вопрос не корректный. По поводувыбора масел много тем уже было на форуме. Используй поиск.
Двиг 8 кл., 1995г.в., пробег 185000. Брал с рук До меня лили Шелл 5W40 - полусинтетика. Лью то же. Меняю через 6 - 7 тыс. Распредвал, как младенец - износ ноль. Живу в средней полосе. Так что трудно сказать, чем лучше синтетика. Думаю, лишь бы не палёное было.кто ездиит на полусинтетике. Через сколько меняете масло? И марку масла Давно ли пользуетесь полусинтетикой? В какой климатической зоне живёте? И правдо ли как здесь пишут многие что на полусинтетике распредвал после 100 000 нужно будет менять.У меня 8 кл Nexia 2008.
Двиг 8 кл., 1995г.в., пробег 185000. Брал с рук До меня лили Шелл 5W40 - полусинтетика. Лью то же. Меняю через 6 - 7 тыс. Распредвал, как младенец - износ ноль. Живу в средней полосе. Так что трудно сказать, чем лучше синтетика. Думаю, лишь бы не палёное было.
+1 тоже лил только полусинтетику,менял каждые 7000,ну если рвал сместа то и 5000, говорят что если в 8 клапаную лить синтетику то могут провернуться вкладыши,так что вот так. распедвал как у новенького маторо,заливалось масло ZIC дешего и сердито,да не незабывай про клаппаную крышку
Спасибо за нормальные два последних ответа,в отличии от первого.У меня возник этот вопрос в связи стем что на распред.вале потёк сальник .Залито масло Шелл синтетика 5\40 а пробег всего 7000 .Я подумал что брак но проехал 200 км и течь перестало.Сейчас на улице холодно а тогда было жако.
Живу в селе Липецкая обл и у нас в авто магазине полусинтетику 5\40 Шелл я не видел только ТНК но такое лить не охото.А есть Шелл 10\40.А до ближайшего города 170 км.Что вы можете про такую полусинтетику сказать?
Если у вас морозы -25 и ниже редкость , то 10W40 вполне хорошее масло
С сайта роизводителя:Спасибо за нормальные два последних ответа,в отличии от первого.У меня возник этот вопрос в связи стем что на распред.вале потёк сальник .Залито масло Шелл синтетика 5\40 а пробег всего 7000 .Я подумал что брак но проехал 200 км и течь перестало.Сейчас на улице холодно а тогда было жако.
Живу в селе Липецкая обл и у нас в авто магазине полусинтетику 5\40 Шелл я не видел только ТНК но такое лить не охото.А есть Шелл 10\40.А до ближайшего города 170 км.Что вы можете про такую полусинтетику сказать?
Масло Shell Helix Plus SAE 10W-40 - Обеспечивает прекрасные смазывающие свойства и надежную защиту двигателя при всех условиях эксплуатации.
Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм2/с: 90.8/14.1
Плотность, при 15°С, кг/м3: 871
Температура вспышки в открытом тигле, °С: 210
Температура застывания, °С: -33
Спецификации/допуски: API SL/CF, ACEA A3/B3, MB 229.1, Special Oil, VW 500.00/502.00/505.00, PSA D/E, Rover, JASO SG
Область применения Shell Helix Plus SAE 10W-40
• Любые безнаддувные, инжекторные, турбонаддувные и многоклапанные двигатели легковых автомобилей, работающие на бензине, газе или дизельном топливе.
Эксплуатационные свойства Shell Helix Plus SAE 10W-40
• Превосходная защита двигателя
Масло Shell Helix Plus обеспечивает отличную защиту современных высокоэффективных двигателей легковых автоомобилей
• Возможность применения с катализаторами и турбонаддувом
Масло Shell Helix Plus превосходит требования действующих промышленных стандартов.
• Сниженное содержание хлора
Отвечает современным экологическим требованиям, делает более безопасной утилизацию отработанного масла.
Высококачественное универсальноемоторноемасло Shell Helix Super SAE 10W-40с добавкой синтетического компонента. Отвечает современным требованиям, предъвляемым к всесезонным маслам. Надежно защищает бензиновые двигатели и дизели от низко- и высокотемпературных отложений. Бензиновые двигатели и дизели. API SJ/CF, ACEA A2/B2-98, AVTOVAZ "Супер".
Shell Helix Super SAE 10W-40
Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм2/с: 94.8/14.3
Плотность, при 15°С, кг/м3: 874
Температура вспышки в открытом тигле, °С: 210
Температура застывания, °С: -33
Общее щелочное число, мг KOH/г (IP 276): 9.7
Сульфатная зольность, % масс (IP 163): 1.0
Спецификации/допуски: API sj/CF, ACEA A2/B2, АвтоВАЗ ТТМ 1.97.0727-99
Область применения Shell Helix Super SAE 10W-40
• Карбюраторные или инжекторные бензиновые двигатели легковых автомобилей
• Дизельные двигатели двигатели легковых автомобилей безнаддувные и с турбонаддувом
Эксплуатационные свойства Shell Helix Super SAE 10W-40
• Надежная защита
Масла Shell Helix Super обеспечивают всесезонную защиту
• Высокие антиокислительные свойства
Способствуют длительным срокам службы масла
• Прекрасные моющие свойства
Поддерживают чистоту двигателя и позволяют продлить его ресурс
• Надежные вязкостные свойства
Высокий индекс вязкости обеспечивает необходимую вязкость при всех рабочих температурах.
Непонятно зачем ездить на полу-, когда есть нормальная синтетика. Не думаю что Вы что сэкономите, особенно подведя результаты. И по цене-стого не разбогатеете!
Ваши права
