Печка. Проблемы!!!

Сообщение от riv7

вот этот сайт поюзай - http://www.nexia-faq.ru/ - найдёшь много интересного!

Какой смысл этот сайт юзать если там всё слизано с этого форума, только тут даны советы и коментарии...

Сообщение от Sергий

Какой смысл этот сайт юзать если там всё слизано с этого форума, только тут даны советы и коментарии...

использовать как выборку.

Сообщение от riv7

использовать как выборку.

+1. Просто не всё у нас попадает в FAQ. А жаль. А так была бы хорошая выборка!

Сообщение от JPM

Ситуация следующая:
Что было зимой: печка греет, но очень слабо. На первой скорости вентилятора ещё более-менее. На второй и выше уже чуть теплый. Если вообще отключить вентилятор на некоторое время а потом включить - несколько секунд дует очень хорошо. О чем это говорит? Радиатор греется но очень медленно.
Систему промыл, тосол заменил, радиатор снаружи прочистил (из моторного отсека). Основной радиатор горячий. Стрелка ровно посередине. Толку нет.

Что обнаружил летом:
1) Стал ощутимо хуже охлаждать кондей.
2) При отключенном вентиляторе на высокой скорости движения имеем достаточно недурственный ветер из дефлекторов.
3) Режим внутренней рециркуляции воздуха в салоне не работает. За икарусом ехать не возможно. В салоне вонища.

Как мне кажется - это могут быть звенья одной цепи, а именно: в дефлекторы частьвоздуха явно попадает обходными путями. Именно поэтому зимой холодно, а летом жарко.
Но поскольку со устройством вентиляции я не знаком, подскажите мне есть ли тут логика и как это дело побороть ?

Надо знакомиться с системой вентиляции Для начала выяснить, почему не работает рециркуляция: из-за нефункциональности заслонки или негерметичности чего-либо. Заслонка-то двигается при нажатии на кнопку? Должно быть слышно движение заслонки и звук вентилятора должен меняться. От малого тока через печку хорошо помогет поменять местами входной и выходной шланги печки. Зимой можно также пережать выводной шланг главного радиатора - весь поток ОЖ пойдет через печку.

Сообщение от Айдарин

всем привет я еще прошлой зимой переделал на своей 8 клапанной без кандера и был этому очень рад так как у нас было очень холодно зимой. теперь расскажу то что сделал кто снимал радиатор отопителя или менял его видел это кагда откручиваешь радиатор отопителя он держится на трех болтах на 7. 2 хомут крепят один зажимает между патрубками за радиатором перегородка пластмассовая радиатор продувается на 1/3 я вырезал оставшиеся 2/3 части и стало прекрасно даже при минус 37 градусах мороза рад буду если это каму поможет так мы переделали три машины но они все без кондера

Ниче не понял , у меня машине год , ниче не менял , как и хде резать ?

Сообщение от Пахан666

Ниче не понял , у меня машине год , ниче не менял , как и хде резать ?

Это из разряда пока не разберёшь и не поймешь. к сожалению....

Сообщение от Айдарин

2 хомут крепят один зажимает между патрубками за радиатором перегородка пластмассовая радиатор продувается на 1/3 я вырезал оставшиеся 2/3 части и стало прекрасно

А вот это поподробней пожалуйста,действительно ничего не понятно.

Сообщение от Aleksey_11

А вот это поподробней пожалуйста,действительно ничего не понятно.

ГЛЯНЬ СЮДА http://www.nexia-club.ru/forum/topic/438.htm?30

сам видел
у нас мужик купил ксюшку, которая помощьнее и зимой тоже мерз
дак он что то там пережимал шланг, типа сечение менял
ну и кардонку вперед как в корпейку и двиг накрывал кошмой
говорит чуть теплеть стало чуть быстрее
на трассе нормально говорит, как час проедешь, а в городе за полчаса не успевает нагреться-город небольшой и за полчаса насквозь не напрягаясь в любую сторону легко . поэтому наверно и жалобы

зимой при выключеной печке движек греется за 7-15 минут, потом включаешь печку и едешь и в салоне тепло.