Тоесть на определённой скорости надо выбирать определённую передачу чтобы попасть в этот диапазон оборотав верно?
А разгонятса на оборотах от 2500 до 3500 верно?
Поиск
99сказали спасибо
Тоесть на определённой скорости надо выбирать определённую передачу чтобы попасть в этот диапазон оборотав верно?
А разгонятса на оборотах от 2500 до 3500 верно?
даТоесть на определённой скорости надо выбирать определённую передачу чтобы попасть в этот диапазон оборотав верно?
А разгонятса на оборотах от 2500 до 3500 верно?
Лучше не париться, ехать либо накатом либо с торможением двиглом.
с таким торможение больше епли чем экономии. мксимум 100 грам на сотню сэкономишь
ты хоть понял какую чушь сказал?с таким торможение больше епли чем экономии. мксимум 100 грам на сотню сэкономишь
А что, 100 грамм - это же не поллитры.ты хоть понял какую чушь сказал?
понял что данная епля выеденного яйца не стоитты хоть понял какую чушь сказал?
твое мнение по данному вопросу понятно. ты можешь продолжать ездить так, как ездишь, ничего не меняя. ни хуже, ни лучше от этого не станет никому. здесь обсуждаются причины, влияющие на расход топлива и способы снижения этого расхода. для интересующихся людей совет тормозить двигателем будет полезен. для любителей настаивать на своем - вряд ли.понял что данная епля выеденного яйца не стоит
PS: на нейтрали, говорят, хорошо на небольшой участок льда попадать, особенно на нечищенных дорогах. ты знал об этом?
ЭПХХ ( экономайзер принудительного холостого хода ) на жигулях по городу экономил 0.5 - 1л. Было проверено на старенькой двойке. А всей то епли - не на накат перейти а просто бросить газульку.
привет всем хочу поделиться, расход уменя 10-12 л меня тоже волнует этот вопрос несколко раз был в сервисе постоянно что-то делали и нечиго не изменилось .Я думаю вся причина в самом движке . В свое время у опеля небыло таких движков ,аэтот специально разработали для узб . Увсех кадетов у движка степень сжатия была около 10. в сравнении снашими8.6 .вот донс по идее должен меньше расходовать унего 9.2.У техже тазов переднеприводных ст сж9.8-10.5 .А зделанно это было попричине плохого бенз в странах бывшего союза. Чем меньше ст сж тем менее трбователен движоккбенз .Гдето на топиках видал меняют колен вал и шатуны причем ставят от кадета рем комплекты заказывают в германии.И получаеться дв 1600 степень сж около 10 и мощность около 90 .вот бы узнать ск-ко он жрет.НУ ВСЕ ЭТО НЕ ФАКТ МОГУ ОШИБАТЬСЯ поправте .А вообще в этом есть доля правды
Ваши права
