99сказали спасибо
не знаю как насчет проще купитьв кореане 3100 одна форсунка стоит итого 4 форсунки получится 12400 ркак нифина не проще получается ,насчет заправок конечно подумать надо понять главное какая лучше вот в чем вопросфорсунки не мой ультразвуком и ничем. проще новые купить. вообще - промывка форсунок - это мера походно полевая и временная - что б добраться-
воть. и попробуй на хороших заправках позаправляться кстати.
Этот бензин с моющими присадками как раз.95 v-powerна шеле
Вот так рождаются нездоровые сенсации (с)не знаю как насчет проще купитьв кореане 3100 одна форсунка стоит итого 4 форсунки получится 12400 ркак нифина не проще получается ,насчет заправок конечно подумать надо понять главное какая лучше вот в чем вопрос
по теме - ну это если поискать то и 12K за 4 форсунки не предел.
а так, рейка с форсами и регулятором давления стоит 10K. а если форсунки отдельно, то 1700, ну 2000 за штуку им красная цена.
да понятно что сенсация особо не искал просто набрал первый попавший на ум сайт кореаны там 3100 за одну ,так то конечно поискать и все такое , но вот думая я а что плохого в промывке ? хуже же не должно становится ? ну а поменять то всегда успеется да и честно говоря если допустим промывка не поможет менять все равно не буду зачем менять то что работает в принципе , может расход не из-за форсунок такой , ну а сели так все в машине менять при первой неисправности то золотая она станет ........Вот так рождаются нездоровые сенсации (с)
по теме - ну это если поискать то и 12K за 4 форсунки не предел.
а так, рейка с форсами и регулятором давления стоит 10K. а если форсунки отдельно, то 1700, ну 2000 за штуку им красная цена.
Уже 10 раз писали, что спускаться надо не на нейтрали, а на "скорости" (на включенной передаче). Проверено.ну вообщем стал я меньше давить на педаль как ниже советовали буквально чуть чуть совсем , соответственно разгон очень плавный ,часто накатом спускаюсь на нейтрали , 10 литров тает за 90 км , и еще при том что стал совсем чуть чуть давить машина периодически поддергивается ,подобная тема обсуждалась на форуме уже ,вообщем не прикольно все получается вроде как и расход особо не уменьшился и еще дергается **** , прим когда топнешь слегка нормально все перестает дергаться
Чуть-чуть давить надо, когда уже машина разогналась, когда она будет так ехать без потери скорости и без дёрганий.
При разгоне надо переключить передачу пониже. А если доводишь до дёрганий, то расход только возрастёт.
вот объясни мне пожайлуста в 12 раз , как это спускатся на передаче ? то есть в нейтраль вообще не ухожу а включаю пониже и отпускаю педаль газа ? и что от этого должен понизится расход топлива ?что то не вижу взаимосвязи , насчет поддергиваний здесь я имел ввиду не детонацию когда не хватает оборотов двигателя а легкие поддергивания про которые в другой теме писали как будто не хватает давления в системе по крайней мере у меня такие впечатления сложилисьна 2199 ничего подобного не было тамкак ни жмешь педаль газа там было 2 варианта либо едет нормально тянет или вытягивает потихоньку если оборотов мало без дерготни , а здесь как будто педаль заедаетУже 10 раз писали, что спускаться надо не на нейтрали, а на "скорости" (на включенной передаче). Проверено.
Чуть-чуть давить надо, когда уже машина разогналась, когда она будет так ехать без потери скорости и без дёрганий.
При разгоне надо переключить передачу пониже. А если доводишь до дёрганий, то расход только возрастёт.
Это не взаимосвязь, это полное отсутствие подачи топлива в цилиндры, так как выключаются из работы форсунки. Но происходит это на определенных оборотах - выше 1750 при прогретом двигателе.вот объясни мне пожайлуста в 12 раз , как это спускатся на передаче ? то есть в нейтраль вообще не ухожу а включаю пониже и отпускаю педаль газа ? и что от этого должен понизится расход топлива ?что то не вижу взаимосвязи
То бишь:
1).Ты едешь на передаче без нажатия на педаль газа на 2000об - мгновенный расход 0
2).Ты едешь на передаче без нажатия на педаль газа на 1700об - мгновенный расход 3.0-3.5л/час
Суть в том, что когда ты едишь с включенной передачей не трогая педаль газа, то ЭБУ отключает подачу топлива, что приводит к тормажению двигателем (но до каких-то минимальных оборотов точно не скажу). Когда ты включаешь нетралку, то машинка соответственно работает на холостых и кушает бензин. Вот эту разницу ты и экономишь!!!вот объясни мне пожайлуста в 12 раз , как это спускатся на передаче ? то есть в нейтраль вообще не ухожу а включаю пониже и отпускаю педаль газа ? и что от этого должен понизится расход топлива ?что то не вижу взаимосвязи , насчет поддергиваний здесь я имел ввиду не детонацию когда не хватает оборотов двигателя а легкие поддергивания про которые в другой теме писали как будто не хватает давления в системе по крайней мере у меня такие впечатления сложилисьна 2199 ничего подобного не было тамкак ни жмешь педаль газа там было 2 варианта либо едет нормально тянет или вытягивает потихоньку если оборотов мало без дерготни , а здесь как будто педаль заедает
сам я пользуюсь тормозом только когда лечу или дурак вылезет,и когда до светофора докатился,а торможу двигателем всегда-3й передачей с 80до 30.так вот,простите за глупый вопрос,но раз подача топлива отключается,то почему двигатель не глохнет/блокируется??честное слово вообще не представляю как оно работает в таком случае.объясните,пожалуйста.ото пользоваться умею,а чем пользуюсь-не знаю)Суть в том, что когда ты едишь с включенной передачей не трогая педаль газа, то ЭБУ отключает подачу топлива, что приводит к тормажению двигателем (но до каких-то минимальных оборотов точно не скажу). Когда ты включаешь нетралку, то машинка соответственно работает на холостых и кушает бензин. Вот эту разницу ты и экономишь!!!
На стоке подача топлива возобновляется при снижении оборотов ниже 1750, а на тюнинговых начиная с ЭкоСпорта2 при снижении оборотов до 1200 (может на какой и ниже), поэтому двигатель не глохнет, это называется принудительный холостой ход (ПХХ). Подача топлива ниже этих оборотов возобновляется несмотря даже на отпущенную педаль газа.сам я пользуюсь тормозом только когда лечу или дурак вылезет,и когда до светофора докатился,а торможу двигателем всегда-3й передачей с 80до 30.так вот,простите за глупый вопрос,но раз подача топлива отключается,то почему двигатель не глохнет/блокируется??честное слово вообще не представляю как оно работает в таком случае.объясните,пожалуйста.ото пользоваться умею,а чем пользуюсь-не знаю)
Ваши права
