У меня по времени ушло 2часа,но я заливал промывку.Да и после промывки заливал дестилированную воду,проганял на ходу и после этого заливал антифриз.Сейчас некоторые напишут,что промывка это лишнее и прочее,но я строго собдлюдал инструкции.Ну нраветца енто мне.А вообще насколько это запарное и долгое занятие, скажем для послерабочего темного времени суток или исключительно светлые выходные?Антифриз Ликви-Молли и промывка это фирмы.
можно быстро сделать - слил старый, залил новый. можно подольше - сливка, промывки, заливко нового...А вообще насколько это запарное и долгое занятие, скажем для послерабочего темного времени суток или исключительно светлые выходные?
немного начал уходить антифриз... не сильно, за 3 месяца полбачка - ничего серьезного вроде...
но решил открутить свечи... так посмотреть просто так вот на правом цилиндре (т.е. со стороны трамблера) свеча с белым налетом - вот тут я задумался, с чего бы это?
сегодня померили с другом компресию: 11.5,11.8,11.5,10.5
пока есть предположение что антифириз попадает чуть чуть в правый горшок, ну и компресия от этого хуже... скорее всего прокладка блока цилиндров
проверили еще одним способом - пузырьки в бачке охлаждайке есть при оборотах
бывалые, подтвердите предположение плиз... интересно на что и на сколько я попал?
поищи тут, много обсуждалось...
Открути крышку маслозаливной горловины, если на ней изнутри белая херня, значит попал как минимун на замену прокладки головки блока. Если нет херни, значит не попал, ищи утечку в другом месте.
нету и на щупе тоже нету...
я так понимаю, это значит что охлаждайка не льется в масло... иначе бы скорее всего была б трещина и пришлось бы менять головку:o
а вот компрессия уменьшена - очень похоже на прокладку... но тут вопрос на сколько это серьезно тогда?
Не такой уж и большой разброс. Какой пробег?
Грубо ты можешь оценить попадает ли антифриз в котлы следующим образом: загоняешь машину в тёплый бокс, прогреваешь до ~90 гр. и смотришь на выхлоп. Если белёсый, значит пробило прокладку и антифриз попадает в горшки. Если не брезгливый, то можешь попробывать конденсат из выхлопухи на вкус. Если есть антифриз в выхлопе, то конденсат будет сладковатый (этиленгликоль). Хорошего антифриз в горшках ничего не сделает, а процесс пробоя прокладки может принять лавинообразную форму. Лучше менять прокладку!
Я вот про это и говорю,кому как нравится.
вчера был в кардокторе - по всем симптомам вывод: прокладку менять
вспомнил (и как сказали это очень может быть причиной) что после ТО в сервисе "аллогараж" не закрыли крышку бачка антифриза - ездил так день-два и в гараже у тестя сам заметил, не придал особого значения, просто завентил и радовался дальше жизни... а вот оказывается при открытой крышке нет давления и точка кипения у антифриза сильно понижается - локальное кипение и прокладка пригорела
просто ни разу машинка не кипела за лето - не насиловал я ееа от обычных режимов прокадка держит хорошо
теперь на что попал - вариантов как я понял два:
1. Дешевый: просто снять ГБЦ, поменять 3 прокладки (ГБЦ, впуска, выпуска) и поставить обратно все. Не знаю точно насколько это неправильно. С одной стороны ведь сильных дырок в прокладке нет и сильно ГБЦ наверное еще не повело. В плохом результате могу только опять попасть на замену прокладки уже с расточкой ясень пень. Цена работы в сервисе 2100р. Но в гараже наверное можно и самому сделать.
2. Правильный: замена ГБЦ с шлифовкой (работа 5500, +свои детали посчитал 2800 (можно и дешевле), а под ключ 10000). С гарантией.
знаю... все скажут делай второй вариант... но с деньгами проблема
пока думаю, но надо решаться к выходным
Ваши права
130сказали спасибо