Нексия на гарантии

Люфт это уже серьезный косяк, маленько допустим, но если превышает нормы то это нужно обязательно предьявить, на тех.осмотре в ГИБДД его мерят специальным прибором, а вот когда видят нулевую машину могут и забить все проверить, у меня так было, тормоза только проверили и се, а звук если это тот о котором и я подумал, он со временем исчезнет, по крайне мере должен

мне в ГИБДД чуть не в движок полезли, все хотели найти причину не дать мне талон ТО. тока ничего у них не вышло про звук все равно спрошу у сервисмэнов. а допустимые нормы люфта на Ксю какие? где поискать? как определить самому?

Сложного ниче нет в снятии руля, надо вначале снять накладку это ту на которуюдавят чтоб пибикнула , я ее руками снимал, там к ней два провода подходят их тоже надо отсоединить, потом будет виден сам вал с шлицами на конце и гайка с стопорящей шайбой на валу, она усики имеет для предотврощения отворота гайки, и все. Надо отверткой усики отогнуть, а гайку ключом на 19 (вроде) отвернуть, а вот рул вначале может крепко сидет, если рывком его сразу не выдернуть, то можно снизу кулаком постукивать и тянуть на верх, когда ставишь обратно нужно давить на него, так как подним пружина сложного ниче нет.

ай спасиба, дарагой! памог, мамой клянусь!

мне в ГИБДД чуть не в движок полезли, все хотели найти причину не дать мне талон ТО. тока ничего у них не вышло про звук все равно спрошу у сервисмэнов. а допустимые нормы люфта на Ксю какие? где поискать? как определить самому?

на счет норм люфта не знаю, может кто откликнется , я здесь на форуме такие данные не встречал, хотя если поискать может есть

Не трогайте руль. Прямо все равноне встанет. Надо схождение подстраивать -в сервис. Было у меня также.

я тоже поэтому в сервисе это предьявил при прохождении ТО, а сервисмен вроде авторитетный уважаемый мастер, принялся таким способом устранять неровность руля, как часто нужно схождение регулировать?если это оно, то получается нулевые машины с косяками идут с завода

то есть люфт руля это не гарантийный случай? почему?

Поменял по гарантии выжимной подшипник на 39 000 км.
Ну и очередное ТО прошел.
Замена масла, тормозной жидкости, антифриза, масляного, воздушного, топливного фильтров, топливной сетки, свечи, тормозные колодки
Вышло примерно в 4300р + свое масло и тормозуха (примерно еще 920р)

Так увод вправо, если он устраняется схождением, это гарантийный случай или нет?

Люфт-это одно, Руль "не прямо"-это другое.

я писал уже, что за счет люфта можно руль и прямо поставить, но только на стоящей машине, при езде все равно косит влево. я правильно понял, что надо сход-развал за свои бабки делать, а люфт пусть по гарантии устраняют?

А какие симптомы отказа у подшипника были?

При выжатом сцеплении - тихо. Убираешь ногу - начинает постукивать, с утра на холодную еще и посвистывать. На холодную сильнее, но иногда при выключенной магнитоле и на прогретом двиге шумит - аж страшно!