SOHC - 8 клапанов. Расход топлива.

На нексии между отметками Мин и Мах ровно 1 литр масла соответствено метка средняя означает чтодо максимума не долито 0,5 литра масла

На нексии между отметками Мин и Мах ровно 1 литр масла соответствено метка средняя означает чтодо максимума не долито 0,5 литра масла

Откуда инфа?

На Щупе средняя метка стоит 1L что озночает 1 литр. Можешь проверить налей масла дометки минимум и потом долей до метки макс увидишь войдет ровно литр

Я свою брал в конце ноября 2008 года. В настоящий момент пробег всего 1100.( езжу мало) Раход 10-12 литров на сотню. Двигатель А15SMS. Тупит на 1 и 2 передачах. на "холодную" тоже тянет заметно лучше. Сейчас скоро ТО проходить у официалов. Обрачу их внимание на это, что они смогут сделать. А вообще думаю сейчас относительно чиповки и последующего гарантийного обслуживания.

Скажу про газ, на трассе при скорости 150- 14л на сотню, а при скорости 80-90 - 9л :o, по городу при работе в такси - 12-13 л, когда супруга за рулем - 10-10.5 Наверно с машиной что-то ;D

Летом по трассе 6.5-7.3, в городе около 8-9. Зимой примерно на 1.5 литра больше (точно не скажу, мало ездил). Сейчас 21 тыс км, машине год...
По поводу динамики: как тупила в начале, так и продолжает, ничего не изменилось. Катаюсь на 92м. Пробовал однажды заливать 95й, но особой разницы не почувствовал (расход на 95м не замерял). Разгон до сотни уж никак не меньше 25 секунд особенно не любит ксю первую передачу. Вроде начинает разгоняться, потом на пару секунд "зависает", а затем снова в разгон идет.
стиль вождения спокойный, хотя в городе иногда приходится притопить газ...
Тоже подумываю насчет чиповки, но отдавать 5 тысяч рэ как-то жалко (в Вологде такие расценки на чиповку моего эбу). Кто что думает по этому поводу? Стоит ли потратиться или лучше поискать умельца в другом городе?

Летом по трассе 6.5-7.3, в городе около 8-9. Зимой примерно на 1.5 литра больше (точно не скажу, мало ездил). Сейчас 21 тыс км, машине год...
По поводу динамики: как тупила в начале, так и продолжает, ничего не изменилось. Катаюсь на 92м. Пробовал однажды заливать 95й, но особой разницы не почувствовал (расход на 95м не замерял). Разгон до сотни уж никак не меньше 25 секунд особенно не любит ксю первую передачу. Вроде начинает разгоняться, потом на пару секунд "зависает", а затем снова в разгон идет.
стиль вождения спокойный, хотя в городе иногда приходится притопить газ...
Тоже подумываю насчет чиповки, но отдавать 5 тысяч рэ как-то жалко (в Вологде такие расценки на чиповку моего эбу). Кто что думает по этому поводу? Стоит ли потратиться или лучше поискать умельца в другом городе?

А вот попробуй для начала "крутить" мотор. В смысле, разгоняться на каждой из передач с не менее 4500-5000 об/мин.
И "играй" педалькой газа. Засада в том, что "педаль в пол"не всегда эффективно. Попробуй после "педали в пол" чуть
отпустить её. Наверняка почувствуешь, что ускорение прибавилось :-) Слушай мотор короче :-)
ЗЫ Это я к тому, что для начала сам выжми все возможности из связки ТЫ/МАШИНА, а потом решай, нужна ли тебе чиповка.
Хотя моё ИМХО- чиповка нужна всем :-)

Крутить до 5000 мне что-то не хочется. Во-первых, это не в моем стиле, не люблю, когда двигатель "ревёт" (хотя и понимаю, что иногда без этого не обойтись). Во-вторых, при таком режиме ощутимо растет расход бензина. Вот потому-то и думаю насчет перепрошивки эбу. Насколько я знаю, после нее увеличивается крутящий момент на низких оборотах.
Небольшое отступление: ездил недавно у знакомого на Нексии (1998 г.в. Корея). Те же 8 клапанов, "лошадей" даже меньше - 75. НО! Не сравнить с моей! Тяга даже на низах лучше, разгоняется уверенно. Значит причина все же не в манере вождения, а в самом двигателе. Или я не прав?

Крутить до 5000 мне что-то не хочется. Во-первых, это не в моем стиле, не люблю, когда двигатель "ревёт" (хотя и понимаю, что иногда без этого не обойтись). Во-вторых, при таком режиме ощутимо растет расход бензина. Вот потому-то и думаю насчет перепрошивки эбу. Насколько я знаю, после нее увеличивается крутящий момент на низких оборотах.
Небольшое отступление: ездил недавно у знакомого на Нексии (1998 г.в. Корея). Те же 8 клапанов, "лошадей" даже меньше - 75. НО! Не сравнить с моей! Тяга даже на низах лучше, разгоняется уверенно. Значит причина все же не в манере вождения, а в самом двигателе. Или я не прав?

скорее в настройках двигателя

Я это и имел в виду, только не совсем правильно выразился