В салоне сказали, что только 95-й (полагаю, чтобы было на что свалить, в случае чего). Но де и 92-й можно, т. к. степень сжатия позволяет. Потому, на чем приятнее, на том и ездить. Жаба не душит и разницу чувствуешь, то на 95-м. Меня жаба душит, и разницы большой не чувствую - потому я на 92-м.Сообщение от сашаван
Ну можно и бодяжить ,кстати на Аэро тоже неплохой бенза!
Аэро дорогая. Бензин хороший.
А я снял фишку, динамика получше стала объективно, но и детонацию слышно. И на 92м и на 95м. Пока езжу без фишки и без нейтрализатора (перемычка стоит). Может из-за отсутствия нейтрализатора сильнее слышно детонирующий звук?
Может кто в курсе, один знакомый посоветовал доливать в бак двухтактное масло, из расчёта 20-30 гр на бак бензина. Это бред или всё таки полезно? Кто в химии силён??
Есть у меня одна догадка... но всётаки спрошу...
А как ваш знакомый это аргументирует? для чего это может быть полезно?
Говорит, что бензин делают из газового конденсата, и он (бензин) что то (уже не помню) в моторе сушит. Верить ему или...?
Примерно так и думал.
Пытался вспомнить источник (где читал), но так и не вспомнил :-\
В общем, суть в том, что как ни странно звучит, но сера в бензине, от которой с таким рвением избавляются в каждом новом экологическом классе бензина, выполняла своего рода антифрикционную функцию для верхних колец и бензососа. Примерно так. Описывался "механизм", но я к сожалению не помню деталей.
Тем не менее, лить масло в бензин, я бы всё равно не стал...
А если вы всётаки надумаете делать это, то на заливку выбирайте масло "low saps", т.е. малозольное, ACEA C (1, 2, 3), думаю будет меньше нагара.
Лучше присадку Castrol TBE юзать. Дороже правда, зато безопаснее.
Присадки лучше не использовать, ни в масле, ни в бензине. Лучше заправляться на известной заправке, где всегда большой поток машин и бензин не застаивается в баках.
Ваши права
