Подогрев бензобака от выхлопной трубы

Покурил (хотя и бросил уже). Своё мнение о нагреве бензобака не изменил. Сигареты - Dunhill (для сведения чтобы не думали что курил что-то "весёлое" ).

Отсюда:
http://www.nge.ru/g_2084-77.htm

"7.2. Температура самовоспламенения автомобильных бензинов 255-370 °С, температура вспышки минус 27 - минус 39 °С"

То есть надо нагреть бензин в баке до 250 градусов, чтобы он возгорелся сам.
Разумеется, маловероятен нагрев бензина до такой температуры (так как при герметичном баке потребуется нагрев всего объёма бака).
Поэтому и возникает вопрос о температуре выхлопной трубы - на случай утечки топлива.

А вот если есть источник огня, то вспышка паров возможна уже начиная с -27 градусов.

Ну течь бензина она всегда пожароопасна.И труба тут не причем. Если конечно не дырявая ииз нее искры не летят.У меня с новья текла заливная гофра внизу в перегибе - похоже в салоне на предпродажной чем-то повредили.Или на заводе.Гофру заказали, а месяц так и ездил, не сгорел.Больше опасался не трубы, а например проехать над окурком непогашенным.Но когда это дело выяснилось, то больше 30 литров в баке не держал.При таком уровне не текло.
Что касается нагрева, то бак греется больше от мотора, т.е. за счет нагрева бензина в рампе и возврата его по обратке. Как-то интересовался этим - датчик t от БК разместил на баке, над бензонасосом. За час езды по трассе, когда нагревом от трубы думаю можно пренебречь - бензин ( и бак) нагреваются где-то градусов на 15 всего. Это летом, в жару. Хотя промониторить t трубы - это тоже мысль.Если провода от датчика хватит - попробую протянуть.

Меня интересует в основном стоЯщая машина с работающим двигателем.
Например, жизнь в пробке с кондиционером.

Меня интересует в основном стоЯщая машина с работающим двигателем.
Например, жизнь в пробке с кондиционером.

Если таких проблем опасаться,то лучше пешком ходить.В конструкции все предусмотрено. Есть такое понятие пассивная безопасность

Меня интересует в основном стоЯщая машина с работающим двигателем.
Например, жизнь в пробке с кондиционером.

Не замечал, что в пробках бак греется быстрее.Больше 50-55 градусов в 30-градусную жару не наблюдал.Это после нескольких часов езды.Как правило по трассе. По городу так много не катал, и t бака соответственно всегда была меньше. Есть мысль обратку пустить через радиатор с кулером, но так пока руки и не дошли. А от t бензина сильно смесь зависит

Есть такое понятие пассивная безопасность

Вообще-то мне казалось, что это совсем другое и относится оно к поведению конструкции при столкновениях.

Незнаю как у кого но у меня даже летом из трубы выходят еле тепленькие газы. Ибо стоит катализатор. До катализатора согласен жарко! после рукой необожежься, не то что бензобак расплавит.

Вообще-то мне казалось, что это совсем другое и относится оно к поведению конструкции при столкновениях.

Да,ты прав.Но если бы от трубы глушителя мог воспламениться бензобак,то машина тоже бы не прошла никакие испытания, тем более Нексия-проверенная временем версия Опель-кадета.Не парься и езди спокойно.Лучше смотри за топливо проводами,чтоб не пропускали бензин.От этого может загореться,один раз пригнал машину, и дома она загорелась.Надо следить,сейчас вожу с собой кроме огнетушителя-баллон с водой и смотрю двигатель, чтоб масло не подтекало и бензин. Тогда тушил голыми руками,всех тормозил,ни у кого не было чем тушить.Слава богу потушил и продал потом, а ты переживаешь за трубу глушителя...???

Ну, мне пока не на чем ездить:-\
Пока только готовлюсь купить себе эту проблему;D