-права за колхозный ксенон! АХТУНГ!

мы говорим про закон. по закону нельзя ставить ксенон если нет омывателя. при чем здесь пользуются - не пользуются. у меня тоже фары чистые и мне тоже нельзя его ставить.

по закону нельзя ставить ксеноновые лампы в рефлекторную оптику если она только не сделана под такие лампы. Наши рефлекторы уж точно нет, По стандартам вообще ксеноновых лам в цоколь H4 не существует, это "народные" умельцы с гостированных ламп вставили колбы в цоколи Н4..

Ребят а что мне тогда делать, со стандартными фарами на неосвещенной загородной дороге мне просто страшно, т к все это дело светит очень херово, мне закон соблюдать и рисковать жизнью или поставить "правильный" ксенон (линзы, электрокорректор)? ну войдите в мое положение просто, я думаю вы как никто можете понять.

Специально нашёл:
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН
О БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Статья 15.
4. После внесения изменения в конструкцию зарегистрированных транспортных средств, в том числе в конструкцию их составных частей, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения, необходимо проведение повторной сертификации.

Те, кто ставит "колхозный" ксенон, проводят повторную сертификацию своих авто ?>
Если нет, то они нарушают федеральный закон....

вопрос -когда лампочку меняешь-на сертификацию едешь?-нет, ты же не изменяешь конструкцию транспортного средства и составных частей, а просто меняешь лампочку, так что это здесь не к месту.

вопрос -когда лампочку меняешь-на сертификацию едешь?-нет, ты же не изменяешь конструкцию транспортного средства и составных частей, а просто меняешь лампочку, так что это здесь не к месту.

если меняешь лампочку с галогеновой на ксеноновую то ты вносишь изменения, т к принципиальная конструкция и работа у этих ламп очень сильно отличается.

А я готов ездить с бейсбольной битой и мочить ксенонщиков, зае%$#и слепить постоянно.

А я готов ездить с бейсбольной битой и мочить ксенонщиков, зае%$#и слепить постоянно.

Есть у меня в туле двое знакомых би :ксенонщика, ты как найти тебя напиши они сами подъедут, чтоб ты не утруждался ;D. Шутка это конечно была, но через Тулу в этом году в отпуск я не поеду. ;D
Начни для начала с галогенщиков :-X, у которых свет не отрегулирован и с дальним ездят :-\

Ребят а что мне тогда делать, со стандартными фарами на неосвещенной загородной дороге мне просто страшно, т к все это дело светит очень херово, мне закон соблюдать и рисковать жизнью или поставить "правильный" ксенон (линзы, электрокорректор)? ну войдите в мое положение просто, я думаю вы как никто можете понять.

почему мне-то не страшно? я нормально езжу за городом, обычная ксюхина оптика и стоковые лампы.
я допускаю что у кого-то светит гораздо лучше, но мне и этого хватает.

прально по сабжу! забирать права у жлобов!

+ еще есть придурки ляпят китайский свет в ПТФы, тех ваще на 15 суток и по морде

при чем тут умельцы? в АСАКАР-е такие же точно умельцы, можно поставить ксенон в машину которая для этого не предназначена. в ксюху например.

у меня тоже установлен биксенон но если фары не настроены то конечно будет слепть нужно всего лишь настроить чтобы фары не светили куда не попади а светили перед вашей машиной а не в глаза водителей, но есть еще некоторые которые говорят я опускаю коректор и врубаю дальний так лучше видно я скажу что включая дальний с опущеным коректором посмотрите на знаки что впереди как они светятся потом переключите на ближний ну как так что ближний свет не дураки придумали.Нужно всего лишь пойти и нормально отрегулировать фары на стенде а не ждать когда вы когото ослепите и он пойдет в лобовое столкновение с вами.

Да кстати про автокорректор. Знаком с данным девайсом. Так вот, он не отслеживает быстрое изменение положения кузова (например езда по кочкам, через рельсы и т.д.). Он работает как обычный ручной корректор, только в автоматическом режиме. Поэтому если не забываешь, положив в багажник 3 мешка картошки опустить ручным корректором фары то и проблем- нет. Автоматический просто создает удобство для водителя. К таким девайсам можно отнести также датчик дождя или датчик освещенности, автоматом включающий ближний с наступлением сумерек.

так с автоматическим корректором нужно ездить по асфальту и по ровному асфальту а по нашим дорогам этот девайс выйдет из строя в первую же неделю свет перед машиной будет постоянно то приближаться то удаляться и так слепить больше будет встречку автоматический коректор работает по принципу отвеса.