стук гидрокомпенсаторов после замены масла

насчет бензина - лил и до замены, и после Лукойл 92. у нас в Пензе выбор мал - Лукойл, Роснефть и типа "бывший Юкос".

Причём бензин-то ? Хотя, конечно, могло совпасть. Тем не менее, фильтр вызывает сомнения. Да и уровень масла проверялся ?

да, масла выше середины щупа. мне сказали от фильтра могли ворсинки забится в гидрокомпенсаторы и теперь они подклинивают.

С ЭТИМ МОЖНО ЕЗДИТЬ ИЛИ НЕТ ???

С ЭТИМ МОЖНО ЕЗДИТЬ ИЛИ НЕТ ???

Лучше не надо. Лацеттевские двигатели капризны. Я бы поменял масло с промывкой и поставил нормальный фильтр Мале, например, или Манн. Зачем брать какие-то малопонятные фильтра, да ещё отечественные. Кто знает, что за дерьмо у него внутри.....

сам знаю, блин, с фильтром я начудил. до этого движка как часы работала... а промывка точно промоет ГК без их смены?

сам знаю, блин, с фильтром я начудил. до этого движка как часы работала... а промывка точно промоет ГК без их смены?

Промывка так, на всякий случай. Я подозреваю, что этот фильтр не пропускает через себя масло и гидрокомпенсаторы "на голодном пайке". Поэтому и стучат.
Попробуй просто открутить этот фильтр и поставить другой. Часть масла выльется. Потом дольёшь до уровня. По результату будет видно, что делать дальше.

Спасибо, сделаю обязательно, я уже об этом подумал. Но если б движок голодал, лампа бы горела?

Спасибо, сделаю обязательно, я уже об этом подумал. Но если б движок голодал, лампа бы горела?

Голодает в данном случае не двигатель, а гидрокомпенсаторы.

хватит мне на долив пол-литра масла, в случае смены фильтра один на другой?

хватит мне на долив пол-литра масла, в случае смены фильтра один на другой?

В старых двигателях этого было бы достаточно. В этом- не знаю. В крайнем случае можно 1 л. и докупить.