Перевод на газ, газовое оборудование.

форсунки отмывать пробовал? тестили их на производительность?
еще как вариант газовый клапан плохо сдерживает давление.

Сообщение от l_stas

Привет форумчане!Хочу подкинуть одну проблему с которой бьюсь уже несколько месяцев.У меня Ксю 16 кл. 2007 г.в. 86000 км. пробег ГБО 2-поколения около 3-х лет стоит. С недавних пор при заводке утром с первого раза начала глохнуть. Со второго раза заводиться и идут провалы через некоторое время обороты выравниваются. Днём когда завожу машину получается провал почти до нуля и обороты также плавают. Вроде бы виноват датчик ХХ, заменил результат такой же.Также заменил сетку топливного насоса, сам насос, бенз. фильтр, форсунки, датчик лямбд зонд, сняли и осмотрели дроссельную заслонку, перебрали газовый редуктор, поменял свечи( проверив предварительно их работу под давлением). Результат такой же. Диагностик перетряс все датчики и развёл руками. Объехал несколько мастерских никто ничего толкового не сказал, люди не хотят или не могут думать.Ещё один момент когда заканчивается газ , переключаюсь на ходу на бензин машина начинает тупить, дёргается. Это пропадает после нескольки заводок и езде на бензине. Подскажите может кто сталкивался с такой проблемой.

гбо-4 таже беда. после того как даешь просраться на бензине, становится чуть лучше. но не надолго! я еще провода не проверял.

форсунки я поставил новые Бош диагностик сказал что расход нормальный, была такая мысль что клапан не держит, и происходит смесь, но помылили всё в норме.

Газ можно отрубить физически, перекрыв вентиль в баллоне, через пару минут работы весь газ уйдет из магистрали и все сразу будет ясно, виноват газ или нет.

Прорабатывал я и этот вариант, после того как газ кончается, переключаю на бензин и ещё около 30-35 км. машина дёргается и горит гаснет чек. А утром после езды на бензине, заводится на бензине как надо и едет. Я уже думаю может быть в контроллере происходит какой нибудь сбой по зажиганию периодически. Знаний не хватает, а мастеров нет.

А ошибка какая?

датчик кислорода (лямбд зонд) я его поменял тоже. Я думаю что от сдвига зажигания со сменой смеси он и реагирует, а на холодной заводке он вообще не работает. А проблема с плавающим ХХ именно в основном при холодном запуске.

Плавающий хх на холодную скорее всего грязный дросельный узел,еще вариант клапан ЕGR не держит и на хх поддувает выхлоп.

Дроссель вроде чистили, а про клапан ведь плавает ХХ утром после вечерней езде на газу. Вот вчера газ кончился я не стал его заправлять ездил на бензине, поначалу помучался потом машина пошла. Утром все идеально завелось без провалов как положено. Можно бы ездить на бензине я думаю без проблем ,но после 8-ми летнего опыта, как то накладно.

,

Если с вечера глушил на бензине,и утром на бензине хорошо,а если глушил на газу то плохо,я так понял?Попробовать можно после глушения на газу утром клему с акума скинуть минут на 5-10,посмотреть как будет.