На настройку Вы повлиять можете только внесением изменений в программу, исключение составляют только неисправные датчики - они вносят свои "коррективы". В монтажных жгутах ЕСТЬ разъем октан-корректора (моя Z4 2008 г.в. имеет такую функцию переключения). Об ацетоне - промывала колбу от розового налета чистилкой для ушей, но повторяю - не знаю как это объяснить, но Л-зонд вновь заработал нормально, расход топлива резко снизился.
Еще способ от ЗРЭкспресс-диагностика выявила слабую реакцию Лямды-зонда на изменение режимов работы двигателя. После снятия Л-зонда увидела, что поверхность защитных дефлекторов колбы розовая (присадки к бензину в Украине и Белоруссии, а именно - тетраэтилсвинец для повышения порога детонации), промывка в ацетоне возродила Л-зонд, хоть и надо мною усмехались наши мехи. Но женская итуиция оказалась опять вне зоны понимания, сама объяснить свой поступок не могу. Но факт.
Оказывается, достаточно продержать датчик десять минут в ортофосфорной кислоте при комнатной температуре, затем промыть водой - и он снова в строю. Правда, сигнал восстанавливается не сразу, а через час-полтора работы двигателя. Для промывки датчик вскрывают. На токарном станке тонким резцом срезают у самого основания колпачок с отверстиями. А сам зонд, керамический стержень с напыленными платиновыми полосками, окунают в кислоту. Раствор разрушает нагар и свинцовую пленку на поверхности стержня. Важно не передержать датчик - могут разрушиться токо-проводящие платиновые электроды. Зачищать его шкуркой или другим абразивом нельзя по той же причине. Очистив стержень от токопроводящей пленки, его промывают в воде и крепят колпачок каплей нержавеющей проволоки аргоновой сваркой. Все!
проверить фазы газораспределения, возможно ремень перескочил на один зуб.
По поводу ремня - врядли , машинка-бы чехала и плохо ездила , и скорей всего сразу-же загорелся-бы чек-пойн , так что скорей всего - мозги нужно настроить !!!проверить фазы газораспределения, возможно ремень перескочил на один зуб.
Может катализатор оплавился?
Коллеги!!!
Все понимаю,но вспомнив курс химии- как можно растворить платиновые!!!! электроды в ортофосфорной кислоте........ :o
У меня по началу тоже были неполадки тпкого же характера, правда с меньшим расходом... сейчас пробег почти 20 тыс. км.,машинка стала порезвее, пропал провал на первой передаче (примерно в 10 тыс.), расход 8,5-10 литров по городу, трасса в районе 6-7 литров. По поводу расхлда советую обратиться на сервмс, хотя обольщаться особо не стоит, т.к. мне на мои жалобы о расходе сказали что для 8 кл. двигателя ЕВРО-3 расход в 10-12 литров по городу является нормой, и что они с этим ничего поделать не могут(((Всем привет
Уменя такая ситуация: моей нексии 3 мес. Пробег 4000км. Евро 3Машина тупая по страшному до сих пор, жрёт как самая хреновая Нива илиУАЗ(где-то в районе 15-17)
Мой вопрос вот в чем : Стоит ли ждать что моя машина так скажем *раскатается* или нет, если дато примерно через сколько потому что я уже не могу её кормить. У меня вообще до нее был Матиз
Зато керамику жрет., на которую платина напыленаauthor=vladgrek link=topic=50816.msg462002#msg462002 date=1228844506]
Коллеги!!!
Все понимаю,но вспомнив курс химии- как можно растворить платиновые!!!! электроды в ортофосфорной кислоте........ :o
Согласен......стекло и керамику жрет.....
1.поменяйте заправку,у меня после лукойла ощутимо резвее бегает.2.свечи родные поставьте,корейские.3.купите за 100руб. СТП для промывки топливной системы. 4.обратитесь в дилерский сервис на диагностику двигателя. мне это помогло. у вас машина ощутимо шустрее моей,я ездил на новой ксю,в ней и потише. всё утрясется.
Ваши права
