Для RU. Потерпите до 2000 км, программа автоматически перейдет в стандартный режим. Когда загорается Чек енжин ( в Вашей ситуации) просто повышаются обороты, болкируются сигнал Лямды-зонда в зоне "Бедная смесь", некоторые температурные характеристики, а вместе с этим повышается расход топлива. Естесственно, что Ваша машина будет "расписываться" колесами на дороге.
Там евро 3.Как угол утановить?Посмею порекомендовать для начала выкинуть свечи (скорее всего у Вас стоят Чемпион) и установить NGK-6, проверить установку УОЗ (если машина настроена на 87-ой то при залправлении 95-ым расход будет довольно большой и потеря в динамике), попробовать сменить заправку. Рднозначно компьютерная диагностика после этих рекомендаций если нет изменений в сторону хорошения. Удачи!
Для morlab. Его устанавливать не надо, проверить с помощью профессионального стробоскопа в положении12 градусов опережения, потом переключая проверить что там на самом деле имеется.
Ну допустим проверил и не соответствует.Что дальше делать?Для morlab. Его устанавливать не надо, проверить с помощью профессионального стробоскопа в положении12 градусов опережения, потом переключая проверить что там на самом деле имеется.
Подключать элементарный сканер и проверить работу системы зажигания (работа октан корректора УОЗ, датчик Холла оборотов, напряжение в цепи зажигания) что-то проявится.
Другими словами это банальная диагностикаПодключать элементарный сканер и проверить работу системы зажигания (работа октан корректора УОЗ, датчик Холла оборотов, напряжение в цепи зажигания) что-то проявится.
Ну, примерно, так. Но для начала сделать самое простое. У меня проблем после покупки никаких особых не было (купила в Украине и заправлялась 95-ым), правда немного увеличенный расход (10 л по городу и в горах). По приезду в Польшу расход остался прежним. В Германии заправляю машину Мустанг-95, и моя машинка проявляет огромный аппетит (до 15 л на 100км по городу) - замена свечей на NGK помогла снизить расход до 12-ти литров, а установка разъема октан-корректора на 95 снизила расход топлива до 9 л в городском цикле при экспансивном стиле ехания. Экспресс-диагностика выявила слабую реакцию Лямды-зонда на изменение режимов работы двигателя. После снятия Л-зонда увидела, что поверхность защитных дефлекторов колбы розовая (присадки к бензину в Украине и Белоруссии, а именно - тетраэтилсвинец для повышения порога детонации), промывка в ацетоне возродила Л-зонд, хоть и надо мною усмехались наши мехи. Но женская итуиция оказалась опять вне зоны понимания, сама объяснить свой поступок не могу. Но факт.
Но у вас же трамблёр а у меня модуль зажиганияи с углом зажигания я бессилен. И фишку я не нашёл(((.А после ацетона стало лучше?Ну, примерно, так. Но для начала сделать самое простое. У меня проблем после покупки никаких особых не было (купила в Украине и заправлялась 95-ым), правда немного увеличенный расход (10 л по городу и в горах). По приезду в Польшу расход остался прежним. В Германии заправляю машину Мустанг-95, и моя машинка проявляет огромный аппетит (до 15 л на 100км по городу) - замена свечей на NGK помогла снизить расход до 12-ти литров, а установка разъема октан-корректора на 95 снизила расход топлива до 9 л в городском цикле при экспансивном стиле ехания. Экспресс-диагностика выявила слабую реакцию Лямды-зонда на изменение режимов работы двигателя. После снятия Л-зонда увидела, что поверхность защитных дефлекторов колбы розовая (присадки к бензину в Украине и Белоруссии, а именно - тетраэтилсвинец для повышения порога детонации), промывка в ацетоне возродила Л-зонд, хоть и надо мною усмехались наши мехи. Но женская итуиция оказалась опять вне зоны понимания, сама объяснить свой поступок не могу. Но факт.
"И фишку я не нашёл." - ее может и не быть, но должен из жгута проводов к ЭБУ выходить пустой разъем на три гнезда - это и есть "фишка" - если там ничего не подключено (петля), значит октан-корректор установлен на 91-й бензин.
"А после ацетона стало лучше?" - не поверите, но помогло. Л-зонд стал активно слеживать за составом выпускных газов (проверяется очень просто).
"модуль зажиганияи с углом зажигания я бессилен" - магнитный датчик (стоит на маховике) действует на датчик Холла и сигнал в виде импульсов (при совпадении) передается, в виде коммутационного ключа в систему зажигания (это так - по простому).
"И фишку я не нашёл." - ее может и не быть, но должен из жгута проводов к ЭБУ выходить пустой разъем на три гнезда - это и есть "фишка" - если там ничего не подключено (петля), значит октан-корректор установлен на 91-й бензин.
"А после ацетона стало лучше?" - не поверите, но помогло. Л-зонд стал активно слеживать за составом выпускных газов (проверяется очень просто).
"модуль зажиганияи с углом зажигания я бессилен" - магнитный датчик (стоит на маховике) действует на датчик Холла и сигнал в виде импульсов (при совпадении) передается, в виде коммутационного ключа в систему зажигания (это так - по простому).Мы на разных языках говорим как всегда.КАК я могу повлиять на настройки двигателя евро3???.Вот что меня интересует.Про разъём на фишку ещё раз говорю нет его у меня в том месте где ЭБУ.Может перенесли может упрятали под обшивку но под кожухом эбу его нет.Вот меня и интересует лямбда и ацетон.))
Ваши права
