20сказали спасибоБред.Сообщение от AKWoland
Это старая дедовская байка, которая еще как-то была справедлива для старых карбюраторных автомобилей, которые ездили на масле, превращающемся в гудрон при небольшом минусе.
Инжекторному автомобилю на современном качественном масле прогрев нужен как ежу футболка. Мотор убивает работа на увеличенных зазорах, которая происходит при низких температурах. И чем дольше она происходит, тем мотору хуже. Если завести, дать 20-30секунд на разгон масла и сразу потихоньку езать без резких разгонов пока не прогреется, то мотор выходит на рабочую температуру намного быстрее, меньше жрет топлива, меньше работает с увеличенными зазорами, следовательно меньше изнашивается.
В западных странах сейчас за прогрев мотора можно штраф схлопотать, потому все европейские автомобили, разработанные за последние лет двадцать, да и все отечественные, что продаются сейчас (ЕВРО-5 того требует), спроектированы именно под работу без прогревов, там на это настроена программа и если греть стоя на месте, можно еще больше сократить ресурс двигателя.
При температуре ниже -35 редкий автомобиль заведется без проблем. У Нексии масло в картере загустевает так, что колено не свернуть безредукторным стартером, а лить более жидкое вредно для мотора.
Он инжекторный, этого достаточно, чтобы не греть. А про современные моторы я добавил в качестве обобщения.
Сейчас, как я уже сказал, экологи вообще против прогревов. Да и вообще, когда под окном стоит колымага без катализатора и греется полчаса при -1 за бортом и приоткрыта форточка - охота кирпич на крышу за такую газовую атаку. Так что тут экологи скорее правы.
Во-первых, вы плохо знаете Нексию. Ее за 5-10 минут не прогреть. Во-вторых, ни один автомобильный двигатель не рассчитан на долгую работу на холостом ходу: при этом хуже циркуляция ОЖ, меньше давление масла, на холодную еще и увеличенные зазоры, вследствие чего сильнее ударные нагрузки (та же перекладка поршней сильнее бьет по цилиндрам. Вот и считайте: 10 минут 2 раза в день (на работу и с работы), два с лишним часа за неделю, девять часов в месяц, за пять холодных месяцев почти два дня набежит. Представьте, что мотор холодный молотит два дня, как думаете, хорошо ему от этого будет?
В движении нагреется намного быстрее. Помню, как-то выхожу из дома, сосед машину заводит и греть начинает. Я в магазин сгонял за три перекрестка, вернулся, а он все еще греет. У меня при этом мотор еще по дороге туда прогрелся. У меня тогда еще был Опель с мотором от Нексии.
Тут, конечно, все должно быть в меру. Трогаться сразу - это не значит, что сразу валить на все деньги. Я вообще медленно на холостом ходу со двора выкатываюсь, не трогая педаль газа, пока выкачусь - уже температура двигателя +30. Летом при +30 народ вообще не парится ни о каком прогреве. Далее чуть подгазовывая докатываюсь до ближайшего светофора и догреваюсь там, выехал из квартала - мотор уже прогрет до рабочей температуры. А во дворе в это время гревуны все еще греют моторы, у них еще стрелка от ограничителя не думала отрываться.
- - - Добавлено - - -
Не, но вы прогревайте, а то вдруг не дай бог мотор крякнет от чего-то другого, а вы скажете что "AKWoland - *удак, насоветовал хрень, теперь на бабки попал из-за него"
Поиск
