20сказали спасибо
У нас тоже зима теплее стала. Бывает и снег только в конце декабря выпадет, редко но бывает. А потом в конце апреля, все что за зиму не выпало - в один день навалит.
Летом жарко тоже 2-3 недели. Потом от +20. Перепады температуры день/ночь бывают до 25 градусов. Ну и влажность. Я не в Челябинске, я в горах. Мне тут до европы 20 км в сторону златоуста.
да, так и есть,а на юге особенно где влажность как у нас бывает - еще хуже - в ветер и -5 - уже можно до костей задубеть,в +30 тоже некоторым тяжело,а +35 - выходить не хочется так же,Сообщение от AVM63
так что например сухой мороз -20-25 в оренбуржье например гораздо легче переносится чем у нас слабый минус с ветром и влажностью когда,
вот сейчас у нас 0, -1, но восточный ветер, и реально ощущаешь все -7
Alex_c, автозапуск поставил?
нет,смысла нет
Сегодня интересный антифриз встретил в продаже.
ВЛАДИМИР Я, примерно год назад такой антифриз видел. Только тогда канистра белая была. Тоже синтек. Смешивается с любыми антифризами.
- - - Добавлено - - -
Alex_c, почему нет смысла в автозапуске?
Зимой прогрев, летом охлаждение. Да и короткие остановки с работающим двигателем.
Просто интересно. Не уговариваю, не настаиваю.
Если зимой температура воздуха не опускается до уровня, при котором могут возникнуть проблемы с запуском двигателя, от автозапуска больше вреда, чем пользу, особенно на современных мотора. Не любят двигатели длительной работы на холостом ходу, потому прогрев и долгое стояние в пробках сокращают срок службы двигателя
Прогрев двигателю нужен перед выездом. Если есть проблемы с запуском, автозапуск их не решит.
Я не знаю на чем он ездит, но в профиле н100 а15мф. мотор не такой уж и современный.
Сейчас экологи решают сколько должен мотор расходовать, а не инженеры. В том числе про прогревы в зимний период.
По вашему, где больший вред двигателю наносится? Пока он на хх 5-10 мин отработает, и начнет движение автомобиля. Или же сразу после запуска начать движение.??
Это старая дедовская байка, которая еще как-то была справедлива для старых карбюраторных автомобилей, которые ездили на масле, превращающемся в гудрон при небольшом минусе.
Инжекторному автомобилю на современном качественном масле прогрев нужен как ежу футболка. Мотор убивает работа на увеличенных зазорах, которая происходит при низких температурах. И чем дольше она происходит, тем мотору хуже. Если завести, дать 20-30секунд на разгон масла и сразу потихоньку езать без резких разгонов пока не прогреется, то мотор выходит на рабочую температуру намного быстрее, меньше жрет топлива, меньше работает с увеличенными зазорами, следовательно меньше изнашивается.
В западных странах сейчас за прогрев мотора можно штраф схлопотать, потому все европейские автомобили, разработанные за последние лет двадцать, да и все отечественные, что продаются сейчас (ЕВРО-5 того требует), спроектированы именно под работу без прогревов, там на это настроена программа и если греть стоя на месте, можно еще больше сократить ресурс двигателя.
При температуре ниже -35 редкий автомобиль заведется без проблем. У Нексии масло в картере загустевает так, что колено не свернуть безредукторным стартером, а лить более жидкое вредно для мотора.
Он инжекторный, этого достаточно, чтобы не греть. А про современные моторы я добавил в качестве обобщения.
Сейчас, как я уже сказал, экологи вообще против прогревов. Да и вообще, когда под окном стоит колымага без катализатора и греется полчаса при -1 за бортом и приоткрыта форточка - охота кирпич на крышу за такую газовую атаку. Так что тут экологи скорее правы.
Во-первых, вы плохо знаете Нексию. Ее за 5-10 минут не прогреть. Во-вторых, ни один автомобильный двигатель не рассчитан на долгую работу на холостом ходу: при этом хуже циркуляция ОЖ, меньше давление масла, на холодную еще и увеличенные зазоры, вследствие чего сильнее ударные нагрузки (та же перекладка поршней сильнее бьет по цилиндрам. Вот и считайте: 10 минут 2 раза в день (на работу и с работы), два с лишним часа за неделю, девять часов в месяц, за пять холодных месяцев почти два дня набежит. Представьте, что мотор холодный молотит два дня, как думаете, хорошо ему от этого будет?
В движении нагреется намного быстрее. Помню, как-то выхожу из дома, сосед машину заводит и греть начинает. Я в магазин сгонял за три перекрестка, вернулся, а он все еще греет. У меня при этом мотор еще по дороге туда прогрелся. У меня тогда еще был Опель с мотором от Нексии.
Тут, конечно, все должно быть в меру. Трогаться сразу - это не значит, что сразу валить на все деньги. Я вообще медленно на холостом ходу со двора выкатываюсь, не трогая педаль газа, пока выкачусь - уже температура двигателя +30. Летом при +30 народ вообще не парится ни о каком прогреве. Далее чуть подгазовывая докатываюсь до ближайшего светофора и догреваюсь там, выехал из квартала - мотор уже прогрет до рабочей температуры. А во дворе в это время гревуны все еще греют моторы, у них еще стрелка от ограничителя не думала отрываться.
- - - Добавлено - - -
Не, но вы прогревайте, а то вдруг не дай бог мотор крякнет от чего-то другого, а вы скажете что "AKWoland - *удак, насоветовал хрень, теперь на бабки попал из-за него"
AKWoland, ну а если ледяной дождь. или по иной причине замерзло стекло так, что нужно отогревать. хотя... это редкость. чаще сел и поехал
Ваши права
