Это понятно, только тогда бы все цилиндры не работали и вряд ли двигатель хоть как-то заводился бы.Сообщение от kostroma21
- - - Добавлено - - -
Опять вот это ступорит. Провода нормальные, крышка трамблёра нормальная, тогда что?
Я уже сам нихрена не понимаю, свечи пробывал перекидывать, все тоже. Собственно началось то все после выкатки заправленного бензина, значит топливная система (ога же не заглохла, ога затроила, не тянула но до дома доехала), потом тоже не ехала но заводила с пол пинка. Промыл бак, посмотрел датчик холостого, заменил. Все в метки по началу не лез. Крышка была уже новая ( я ее в октябре купил) свечи поменял. Единственное что мне надет покоя, так это то что я уехал, жена хотела на ней проехаться, заводить ога не заводится (была оттепель) говорит, схватывает но не работает а если схватит то ьолько на газу. Звогю соседу (он в машинах белее ли менее шарит, прошу помочь) он проверил давление бензина, свечки поковырял, и как жена говорит крутанул трамблер. Она хер, они ее с галстука, протащили завели, она работает 3 минуты и глохнет, начала жутко прям дымить, прям вообще клубнями бело голубоватого дыма. Они ее прогрели и поезали га заправку дозалить 5 литров, она еле едет, он дал ей прогозоваться, на 3 передаче прокатил на 90 км.ч минут 5. Короч не помогло, залили спирт в бак. Собственно тоже не помогло. После него я выставлял трамблер и она опять заводилась с пол пинка. Короч фигня такая, ее выставишь она дня 2 заводиться, а на третий отказывается, вообще ниче не пойму. Извените за ошибки, пишу с телефона
- - - Добавлено - - -
Заливает все свечи, ож на месте. Масло тоже наместе
Тогда, может быть kostroma21 прав:
а как его проверить, я пробывал на работающей его заводить она глохнет, а без него вообще даже не схватывает
Датчик тем-ры ОЖ двигателя имеет терморезистор, сопротивление которого обратно пропорционально тем-ре. У двигателя с трамблёром, находится под трамблёром http://sinref.ru/avtomobili/Daewoo/001_01_Daewoo_nexia_do_2008_goda_za_rulom_kopia/068.htm
Последний раз редактировалось Slaveni; 17.03.2018 в 15:47.
Короче, чтобы его полностью проверить надо тосол сливать?
Зачем? Можно измерить его сопротивление, примерно определить тем-ру двигателя и сравнить показания с таблицей. Ещё проще вместо него воткнуть подходящий резистор сопротивлением 1 - 10 ком. и заводить двигатель.
Ок, вечером попробую
Как вы его выставляли? По меткам или "на звук"? При выставлении "на звук" и по сробоскопу !обязательно! замыкать А+В иначе можно "такого" навыставлять.
Товарищи, ну какой шкив, ну какая ОЖ, причем тут смеси? Правильно же сказали - сначала решить проблему с искрой. Сказано ясно:
т.е. искра из катушки выходит, на свечу доходит не всегда.
При этом, как я уже писал:
1. Крышка трамблера новая
2. Бегунок в порядке
3. Провода с отличным сопротивлением
4. Катушка индуктивности поменяна
5. Коммутатор поменян
Ну что тут еще может быть?(есть все 5 пунктов выше верны), ну вот стрельнула катушка, а бегунок сомотрит хз куда, сопротивление *** то выстрелит в один провод, то в другой, а или вообще "на корпус" где-нить. тем более там этот трамблер уже крутили несколько людей.
Выставлял да на звук, провода не замыкал, сегодня поеду в магазин, куплю новую крышку и бегунок и выставлю зажигание как посоветовали вы. Ну больше тут нечему, потому что с центра искра прям мощнейшая
А где в мозгах провода А Б, а то я туда не лазил никогда, еще замкну не то
Последний раз редактировалось valerev; 18.03.2018 в 10:06.
Ваши права
1сказали спасибо