Для vovova. "Julia2008, заводской нуоз-10 град., у вас 12, и вы отговариваете от незаводских настройках.
Я себе поставил 13градусов, дерганий на низах стало меньше."
Если Вы внимательно читали свою книжку и видели контрольную полосу на петле установки типа бензина, то обратили бы внимание, что речь идет о 87(!) бензине и 10 град. УОЗ, для 95-го УОЗ, естесственно, повышается примерно до 14 град.
Мне однажды один художник задушил машинку (СО), насколько помню также дёргалась. Потом случайно проверили, и офигели как еще едет? Настроили и полетела без рывков и со свежими силами.форсунки, чип-тюнинг - этовсехорошо, но вродене в этом дело. Ведь я уже год проездил на ней как было рывки так и осталось. Если загрязнились форсунки, то было бы всё хуже и хуже. А это стабильно так что форсунки отпадают. А где в Перми делают качественное чипование и сколько удовольствие стоит?
Думаю мозги не успевают за педалью газа. Мне сделали что чуть больше расход, эфект оправдан.
Мозги успевают. Просто они выдают то, что в них заложено. А заложено в них кое как. Алгоритм управления горючкой и УОЗ на переходном режиме кривой. Неправильно просчитываются delta MAP и delta THR и соответственно коррекция по ним. Отсюда рывки как при нажатии, так и при отпускании газа. Тупо богатить смесь через СО на всех режимах не есть правильно. Хотя эффект конечно есть, рывки становятся менее заметны.
Прародители опеля со старым софтом этим не страдают.
Сегодня установили на мою машину российский ДАД ( ему 1год, работа непредсказуема) - у машины поднялись холостые обороты до 900-950, стала дергаться при легком нажатии на педаль, на разгонах - "выстреливает", поставили на место Опелевский - нормальный плавный ход, обороты резко не сбрасываются, т.е - все нормально. Может и у Вас этот ДАД причина Ваших неудобств?
С таким же успехом можно было ничего не ставить.
Ваши права
