После замены поршневых колец уходит масло, вопрос для мотористов

Недавно был у мастера, менял прокладку ГБЦ т.к. тосол уходил в выхлопную трубу. При замене прокладки, по совету мастера, решили поменять заодно и сальники клапанов. Так как компрессия была 9.5-10.5-10.0-9.5, заменили и поршневые кольца. Мастер сказал, что износ цилиндров был, что-то примерно 4-5мкр и поставил кольца стандартные, не ремонтные. Были притерты также клапана. После этого ремонта было заменено масло и пробег составил примерно 1600км. В итоге масло съело от MAX до MIN. Динамика машины хорошая, дыма с выхлопной нет, масло ХАДО было заменено на новое после ремонта. Опять приехал к мастеру,отдал машину на осмотр, маслоотражательные колпачки в норме, компрессия везде 11,5, подтеков масла нигде нет. Теперь вопрос, куда может уходить масло? Не знаю теперь что думать, и куда смотреть?

Свечи выкручивали, смотрели?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от vvp20

Мастер сказал, что износ цилиндров был, что-то примерно 4-5мкр и поставил кольца стандартные, не ремонтные.

Ремонтные он бы и не поставил, без расточки.

в твоем случае цилиндры как бэ не идеально ровные,кольца должны притереться,я думаю тысяч 7 надо откатать,потом уже смотреть жрет/не жрет

Свечи чистые, правда на резьбе есть масло, но это я думаю из-за прокладки наверное. Думаю может масло 10W40 заменить на более вязкое, так морозы скоро!

Очень часто наблюдаю, что при замене колец без расточки, начинает жрать масло. И далее 50/50. Может через 5-10 тык перестать, аможет и сильнее начать жрать. Тогда только капиталить

Я согласен с lepin, после замены колец они должны мальца приработаться и компрессия еще немного вырастет. Есть всего 3 пути куда масло может убежать.
Сгорать в цилиндрах - видимо не твой случай
Течь (прокладка поддона, сальники) - если у тебя стоит защита - посмотри на нее
Или попадание масла в рубашку охлаждения. Больше вариантов нет. Если в расширительном бачке нет эмульсии - значит масло течет где-то.

Сегодня осмотрел в яме всю машину - течи нет. В расширительном бачке антифриз чистый. Может быть такое, что компрессионные кольца встали хорошо, а маслосъёмные - плохо и масло уходит в выхлопную трубу? Так как я езжу на пропане, дыма от масла может не видно.

Маленький пробег после замены. Подожди.

Сообщение от vvp20

Может быть такое, что компрессионные кольца встали хорошо, а маслосъёмные - плохо и масло уходит в выхлопную трубу?

Если маслосъемное кольцо плохо встало или его испортили при установке - все равно масло попадет в камеру сгорания а оттуда уже в выхлопную трубу, оставив нагар на свечах. Может маслосъемный колпачок один хреново одели или порвали - опять же свечи были бы с нагаром.

Как мастер сказал, износ или элипс на цилиндре составил 4-5мкр, может это был критичный износ и надо было сразу растачивать блок? Или всё-таки он правильно сделал, поставив стандартный размер колец? И что может поспособствовать или улучшить быструю притирку колец и восстановлению ?
Спасибо