После замены поршневых колец уходит масло, вопрос для мотористов

Сообщение от vvp20

надо было сразу растачивать блок?

Я обычно точу блок (на своих двух жигулях, не знаю как обстоят дела с нексиями). Если пробег, допустим, 200 тыс, то выработка в цилиндре все равно есть. А менять кольца - это полумера.

Сообщение от vvp20

Или всё-таки он правильно сделал, поставив стандартный размер колец?

Кольца одеваются на поршень. В поршне проточены канавки под определенный размер колец. В эту канавку нельзя запихнуть кольцо толще (больше), чем оно рассчитано. Допустим если расточишь двигатель под 1ый ремонтный размер, то покупаешь поршни 1ого ремонтного размера и на них кольца первого ремонтного.

Сообщение от vvp20

И что может поспособствовать или улучшить быструю притирку колец и восстановлению ?

Катайся по больше, вот и все, следи за маслом. По поводу оптимальных оборотов в твоем случае сказать ничего не могу.

Сообщение от vvp20

Недавно был у мастера, менял прокладку ГБЦ т.к. тосол уходил в выхлопную трубу. При замене прокладки, по совету мастера, решили поменять заодно и сальники клапанов. Так как компрессия была 9.5-10.5-10.0-9.5, заменили и поршневые кольца. Мастер сказал, что износ цилиндров был, что-то примерно 4-5мкр и поставил кольца стандартные, не ремонтные. Были притерты также клапана. После этого ремонта было заменено масло и пробег составил примерно 1600км. В итоге масло съело от MAX до MIN. Динамика машины хорошая, дыма с выхлопной нет, масло ХАДО было заменено на новое после ремонта. Опять приехал к мастеру,отдал машину на осмотр, маслоотражательные колпачки в норме, компрессия везде 11,5, подтеков масла нигде нет. Теперь вопрос, куда может уходить масло? Не знаю теперь что думать, и куда смотреть?

Если замер сделали корректно, то 4-5мкр это не износ, допуск на овальность и конусность у Ксюхи до 0,05мм, а это 50мкр.

Сообщение от VZ54

Если замер сделали корректно, то 4-5мкр это не износ, допуск на овальность и конусность у Ксюхи до 0,05мм, а это 50мкр.

Скорее всего 4,5 сотки он сказал, что Вы и подтвердили.

Если мастер нормально замерил, как положено. А то есть умельцы. Сделают на цилиндр всего один замер, да и то боковых стенок, на которых нет износа.

Пока мне остается только надеяться на то, что через 5-7тыс.км масло жрать перестанет.

Как сказал алекс04, Может перестать, а может и нет. Но позитивный настрой ни кто не отменял. Будем надеяться на лучшее, а там посмотрим.

Чсно понимаю что сообщение не по теме, но тем не менее спрошу, так как ситуация коллапс/

[отел вытащить заглушку, в итоге просверлил цилиндр, друзья, подскажите идеи, как отремонтировать?

Боюсь поможет только замена блокаа.

Сообщение от Штырь

Боюсь поможет только замена блокаа.

Слово боюсь было лишнем.

И так, после замены колец и маслосъемных колпачков, прошло 6 тыс.км. Масло долил около 2л! Свечи чистые ( наверное потому,что на пропане), дыма нет. Попробую масло ZIK 10W40, по отзывам хорошее, а там посмотрим. Самое интересное, что компрессия везде по 11,5!