Гидротолкатель(гидрокомпенсатор)

ну крышку когда снимешь, поддомкрать колесо переднее и включи пятую, потом поворачивай колесо, да смотри на кулочки распредвала, заодно и на рокера под ними, если есть износ то заметишь сразу, по краям металла больше будет чем по центру. хотя при такой монере езды врядли было масляное голодание распредвала, я то после 60-ти км/ч раньше уже пятую включал и тошнил, теперь попозже переключаю передачи.
А РВ вынимается в торону трабмлера, после того, как снимешь аккумулятор, сам трамблер, вынешь гидрокомпесаторы с рокерами. но думаю в твоем случае с РВ проблем быть не должно, возможно просто гидрики стучат. Поищи на форуме, тут были хорошие отчеты про промывке ГК.

Здравствуйте, у двигателя при определенных оборотах слышен какой-то скрежущий звук, послушайте в видео (качество правда не очень, но в самом конце звук слышен достатоно хорошо.) Если добавить или уменьшить обороты то звук пропадает, масло свежее заменил 2 недели назад. Звук идет из под клапанной крышки в районе заливной горловины.
Подскажите что это может быть?
Видео - http://rghost.ru/private/38903847/6b...3f6fa3b9445185
Фото двигателя без крышки

Крышку снимал перед сменой масла

Здрасте
Застучали гидрики когда заводишь
Клацал или может не один хотя мне кажется один гидрик
Заменил масло на Pemko 5w40 то что было на уздэу в Алматы на 6 тык
Я не выбираю масло а беру то что есть у официалов
У них вроде подделок нет
Поэтому такой странный выбор
Клацанье утром минуты 3 потом тишина
Залил присадку ликви моли специально для гидриков 300мл
Проехал 200км утром тех клацаний не стало хотя появился какой то другой звук совершенно непохожий
Но клацанья не стало
У меня 2 вопроса
Что думаете про присадку ликви моли
Второй я налил 300мл хотя написано что 300мл на 6 литров масла рассчитано
У меня на щупе стало показывать ровно maximum теперь думаю отливать масло или это нормально
Благодарю

Сообщение от Julia2008

Если ГК долго не могут утихомириться после пуска, следовательно масло из них вышло и работает за счет пружины клапана, а раз так этот ГК следует заменить. О последствиях слишком много и долго. Самое паршивое, что пока он заполняется маслом (стучит) - зазор не выбран и клапан не открывается на нужную величину, следовательно (для вып. клапанов) цилиндр не вентилируется, (для вп.клапана) - общий размер впускного канала меньше и соответственно меньше топлива в цилиндре. При большом износе ГК (увеличение вн.зазора)корпус цилиндра из-за отсутствия в нем масла может "заклинить" и КРЕСТ нараспредвале. Этосамое малое из поганого, что может быть последствием неработающего ГК. Поначалу их можно промыть с помощью шприца и очистителя карбюратора, а потом вручную закачать в него масло.

У меня распред пополам походу из-за этих гидриков лопнул