Система вентиляции картерных газов.

где там клапан то,трубки там резиновые

Про клапан тоже не понял, не нашел!

Про клапан тоже не понял, не нашел!

Ага-ага когда менял крышку на Ланосскую не заметил никаких клапанов...

Мужики дело втом что на 8кл этого клапана нет он называется помоему ЕГР и встречается на 16кл , 109сильных и на ЛАНОСовских движках . НА 16кл он с право на головки.А на ЛАНосах он сверху на впускном колекроре

Мужики дело втом что на 8кл этого клапана нет он называется помоему ЕГР и встречается на 16кл , 109сильных и на ЛАНОСовских движках . НА 16кл он с право на головки.А на ЛАНосах он сверху на впускном колекроре

Речь идет совсем про другую систему.

А клапан ЕГР на 8кл. есть. У меня машина 2006г.в. и он у меня стоит на впускном коллекторе. Разница с лановским в том, что он у меня вакумный, а на Ланосах он электрический.

Речь идет совсем про другую систему.

А клапан ЕГР на 8кл. есть. У меня машина 2006г.в. и он у меня стоит на впускном коллекторе. Разница с лановским в том, что он у меня вакумный, а на Ланосах он электрический.

Правильно потому что у тебя машина 2006 года, и двигатель скорее всего A15SMS?

Двигатель у меня G15F, так кажись обозначается. Объем 1.5, 8 клапанов, 75 л.с., ЕВРО-2.

Ну тогда не знаю что у тебяза клапан там стоит, у меня точно ничего не стоит, хотя двигатель идентичный, пусть и машина 2001 года. Могешь сфоткать и показать?

Клапан ЕГР на 8кл Ксюхах появился с вводом Евро-2. Он такой же как на 16кл., только отличаются корпусами, т.к. разные посадочные места. А находится на впускном коллекторе между 2-м и 3-м цилиндром. Потом как-нибудь сфоткаю и выложу фотку.

Клапан ЕГР на 8кл Ксюхах появился с вводом Евро-2. Он такой же как на 16кл., только отличаются корпусами, т.к. разные посадочные места. А находится на впускном коллекторе между 2-м и 3-м цилиндром. Потом как-нибудь сфоткаю и выложу фотку.

+1
Отличия между ЕГР на 16-кл и 8-кл только в посадочном фланце. Сами клапана (тарелка с мембраной) - идентичные ... Кстати, фотки уже неоднократно выкладывались в соответствующих темах этого форума ...

С уважением,
Михаил

Да я подозреваю, что клапан не работает. Двигатель "потеет" маслом.
Спасибо за совет. Только я не могу найти этот клапан на двигателе. Кл. крышку снимал, промыл сетку (кстати она не была забита). Ещё один шланг идёт прямо в топливную рампу, одевается на штуцер и всё.

Тоже первый раз слышал про клапан описанный Андреем. Но попалось в инете одно описание и там этот клапан нарисован гдето внутри рампы куда подходит шланг. До рампы у меня еще руки не доходили, может кто разбирал, раскажет