Какие обороты должны быть? (Поставил тахометр на GL. )

Собрал цифровой тахо (Радио 11-97, стр 54.)

Припаркованная машина:
1) При прогреве, обороты 1200, падают через нескольно минут до 800.
2) Включаю кондей - падение 700, потом быстро выравнивается на 800/820. (Разве не должно быть 900-1000-1200??)
Выключаю кондей - скачок до 1000, потом опять 800.

Езда с отпущенным газом, на передаче:
3) Обороты падают плавно с 2-3-4х тысяч, до 800. Машина продолжает ехать на 800об, 1-2-3 передачи.
Если врубить 4ю - дергает и хочет заглохнуть).
Отпускать газ, и ехать на ХХ на 4й передаче не пробовал.

У всех так? Пункты 2,3 особенно интересны.

Все правильно кроме последнего. Обороты не должны падать до хх в движении при отпущенном газе. Не работает датчик скорости

Все правильно кроме последнего. Обороты не должны падать до хх в движении при отпущенном газе. Не работает датчик скорости

А сколько должно быть? Еду 4000об/мин, отпускаю газ, и какие обороты должны установится после торможения двигателем ?

А разве при сломанном ДС обороты не должны быть 1500? Даже на стоячей машине

У меня в районе 1100. А когда датчик накрывается не обязательно что обороты на холостых больше. На опелес месяц ездил со сломанным датчиком. единственное загорался чек когда едишь накатом, даешь газу тух. А кроме него по моему ничто не отвечает за обороты в накат

Ну вот.. так я и думал что у меня не то чтото! Потомучто 800 об это мало для первой передачи, чувствуются рывки. Щас правда их почти нет(может замена масла повлияла), а раньше были, так что брелок ключей стучал об рулевую колонку, рывки видать изза того что пониженные обороты, и РХХ никак не может поймать нужное состояние и бегает туда/сюда.

Буду менять ДС, и тогда значит на первой/2/3 при отпущенном газе будет машинка ехать на 1100 )

А включенный кондей точно не 900-1100 должен давать? 800 мне кажется маловато, появляется вибрация от него, если стоишь на светофоре.

Все правильно кроме последнего. Обороты не должны падать до хх в движении при отпущенном газе. Не работает датчик скорости

Хм... 2001 год 8-ми клапанка ЭБУ стоковый. Поведение такое-же. ДС работает ибо как борткомп с троссика скорость брать не может

Хм... 2001 год 8-ми клапанка ЭБУ стоковый. Поведение такое-же. ДС работает ибо как борткомп с троссика скорость брать не может

Опа.. я уже почти побежал десяточный покупать..с разъемом.

Еще может мнения будут?

Вообще то режим ХХ отрабатывает ЭБУ. Нормальное кол-во обротов на прогретом двигателе 850-950 об.мин. А как у Вас с нагаром на КХХ и чисты ли каналы дросселя? При смене масла, я уверена, Вы не промывали каналы вентиляции, а это в свою очередь приведет к нестабильности ХХ, и к рывкам в работе двигателя (повышенная дымность от некачественного масла попадает во впускной канал коллектора именно через дроссель).
Совет: ставьте только "родное" - меньше проблем (если есть возможность - от Опеля, качество гарантировано)

Вообще то режим ХХ отрабатывает ЭБУ. Нормальное кол-во обротов на прогретом двигателе 850-950 об.мин. А как у Вас с нагаром на КХХ и чисты ли каналы дросселя? При смене масла, я уверена, Вы не промывали каналы вентиляции, а это в свою очередь приведет к нестабильности ХХ, и к рывкам в работе двигателя (повышенная дымность от некачественного масла попадает во впускной канал коллектора именно через дроссель).

Рхх менял год назад, мыл его в мае, был чистый. Про масло я к чему - в старом масле присутствует бензин что приводит к повышенному СО (я так понимаю эбу не учитывает лишнего бензина и подает меньше воздуха чем необходимо), отсюда небольшая поетря мощности, ощутимая при движении на 1й передаче при 800об/мин.
При смене же масла СО в норме, качество смеси близко к идеалу, тянет лучше - дерганий меньше.
Подозреваю ДС, который влияет на РХХ.. помоему маловато воздуха и обороты должны быть 900 хотябы при движении на передаче с закрытым дросселем.

хочу попробовать перезагрузить рхх, было на форуме описание процесса.

p.s. в мае пшикал и на сам рхх и в его канал, и в заслонку(по краям был налет темный).может еще куда пшикнуть?

Опа.. я уже почти побежал десяточный покупать..с разъемом.

Еще может мнения будут?

Снимай тахометр....