запах при езде отсутствует
Поиск
1сказали спасибо
запах при езде отсутствует
У меня тоже есть проблема и тоже грешу на адсорбер.. Когда заливаешь полный бак,то последние 5-6 литров заливаются минут 5,очень медленно ! Вытекания бензина через адсорбер не наблюдал. И заметил ещё такую зависимость : чем меньше в баке бензина,тем динамичнее машина разгоняется,а при полном баке сильно тупит. Но стоит остановится и немного постоять,а потом завести и поехать,то первые 20-30 секунд машина летит,а потом опять опять начинает тупить. При почти пустом баке машина просто рвёт! Я заправляюсь всегда,на лампочке. При открытие бака никаких "пшиков" не наблюдал. Грешу на адсорбер и вообще на систему вентиляции бака..
Обьясненеие динамики-тупости лежит на поверхности - бензин как никак имеет массу сопоставимую с массой воды (ок. 1кг/л). При полном баке получаем 50 кг балласта - нимного не мало практически масса еще одного пассажира! Эту разницу в весе трудно не заметить при разгоне. А первые секунды после стоянки рвет по той причине, что отсутствует обратная связь по лямбде- смесь обогащается на холодном движке
люди скиньте фото подключения отсорбера просто у меня его вообще нет!! (после 4 тоталов!) куда какой шлангпросто на дроселе дырки 2 есть свободные!!! Но неизвестно какой куда вообще на дроселе шланг идет! могет и подключение неправельное!!
Всем привет, такая же проблема появилась на эспере. Родной бак потёк, купил новый, который ничем не отличается, штуцер адсорбера на обоих баках смотрит вниз и находится даже ниже верхней точки бака.
Баки одинаковые. Как поставил бак - залил промывку инжектора, залил полный бак и прямо мгновенно потекло из под радиатора бензин. Возможно промывка не при чем, потому что потекло мгновенно, как вышел из заправки уже была большая лужаи текло очень сильно.
Разобравшись, понял что течёт с трубки адсорбера, убрал ее наверх радиатора, чтобы высота была больше. Снял ДЗ, почистил ее, трубка от адсорбера которая узкая была забита возможно колотым углём, при чем сантиметров на 30 точно. Сначала заглушил вообще адсорбер на ДЗ, все вроде заработало, но начала жрать бензин сильно, купил новый адсорбер с разборки конечно же, поставил и когда через некоторое время залил полный бак - опять **** потекло. Ну что же это за бред такой, почему до смены бака этого не было? И вообще каким образом у меня оказывается целы адсорбер бензина?)) ещё и очень мощно течёт. Второй раз когда потёк ещё не смотрел откуда, но не со шланга, который верх убрал
А ещё сейчас когда залил полный бак - стала плохо делаться смесь, заливало сильно и машина глохла, когда сбрасываешь обороты. Короче что-то стало работать неправильно, после смены бака и промывки
- - - Добавлено - - -
Ещё добавлю, что сейчас дз абсолютно чистая, может быть конечно засралась опять эта маленькая трубка адсорбера, но епт почему??? И кстати, реально на полном баке очень переливает бензин, в первый раз тоже была эта история. Ещё была ошибка датчика расхода воздуха, который на жабо стоит, но поставив новый датчик и почистив дз проблема пропала, я вернул на место старый датчик и ничего не изменилось, получается проблема была в грязи, но сейчас то ее нет.
На полном баке ошибок не возникает, но машина троит и работает плохо, переливает бензин. На ходу все хорошо
Убирай адсорбер. Полностью. Отключай все трубки и от мотора, и от бака. А в баке, к штуцеру, куда подключается адсорбер, ставь клапан
Та же проблема на Нексии N150 поменял бак не могу заправить до полного максимум 25-26 литров и течь бензина со шланга адсорбера под радиатором но непонятно то течет то нет, в автосервисе говорят проблема лечится только оригинальным баком, можно узнать что за клапан ставится вместо адсорбера ?Сообщение от алекс04
Любой бензостойкий обратный клапан, подойдет обратный клапан от топливной магистрали карбюраторной Девятки, направлением в бак: чтобы воздух свободно входил, но бензин не мог выливаться. Этот клапан нужен на случай опрокидывания автомобиля, для безопасности.
Ересь полная, бак примитивный, спроектированный еще под карбюраторные опели в 80х годах, после к нему приколхозили инжекторный бензонасос (именно поэтому там не топливный модуль, как на всех современных авто, а отдельно насос и ДУТ), никаких нанотехнологий там нет. Ставите обратный клапан, отключаете адсорбер и никаких проблем нет. Только клапан лучше ставить на сам бак (где заходит гофра от заливной горловины - там штуцер, от которого идет шланг на адсорбер. Шланг обрезаете, в оставшийся на баке обрезок втыкаете клапан, можно стяжкой зацепить, чтоб не болтался и не гремел), в арке конечно его поставить проще, но там грязь, ее может засосать в бак через клапан, в верхней точке бака ее не так много. Ну или можно все-таки поставить в арке, но от второго штуцера вывести шланг в моторный отсек повыше.
Ваши права
