А для чего собственно эта процедура?3. после заливки масла перед запуском я всегда прокручиваю двиг без запуска... на 8 кл снимал центральный ВВ провод и коротил на массу, на 16 кл отсоединяю разъем на модуле... датчик давления срабатывает (а равно сечет давление) после 2-3 кратковременных прокруток стартером.
Хочу обратить ваше внимание, что в моем посте ключевое слово - "самотеком"... а насчет навозможности есть насос для выкачивания масла)))))А про выкачивание масло насосом я знаю, только далеко не в каждом сервисе такой есть ... Да, и не факт еще, что им можно выкачать все масло без остатка ...
Присоединяюсь к вопросу ...Сообщение от gremlin171
С уважением,
Михаил
после слива масла все магистрали освобождаются от масла.. и сразу после запуска насос не обеспечивает его подачу... для предотвращения работы двигателя без обеспечения смазкой я предварительно прогоняю стартером пока не погаснет датчик даления.. что означает "прокачку" всей системы.. это для Вас НОВОСТЬ??????
еще можно для более эфективного слива самотеком на маслозаливную горловину подать воздух под давлением тоесть из компрессора проддуть-стекает еще пол стакана масла
А чем отличается такая "прокачка" от обычного пуска? Пока система не заполнится, и в том м в другом случае детали двигателя испытавают повышенное трение ...после слива масла все магистрали освобождаются от масла.. и сразу после запуска насос не обеспечивает его подачу... для предотвращения работы двигателя без обеспечения смазкой я предварительно прогоняю стартером пока не погаснет датчик даления.. что означает "прокачку" всей системы.. это для Вас НОВОСТЬ??????
согласен, ничем не отличается....прокручивать дмиг без запуска эффективнее с включенной передачей при поднятом колесе и прокручивая его вручную..... и то это только нужно после замены поршневой , и никак не при замене маслаА чем отличается такая "прокачка" от обычного пуска? Пока система не заполнится, и в том м в другом случае детали двигателя испытавают повышенное трение ...
Я вобще-то после смены масла. когда поворачиваю ключ, жду когда загорятся все лампочки, а как лампочка давления масла тухнет, тогда и завожу.после слива масла все магистрали освобождаются от масла.. и сразу после запуска насос не обеспечивает его подачу... для предотвращения работы двигателя без обеспечения смазкой я предварительно прогоняю стартером пока не погаснет датчик даления.. что означает "прокачку" всей системы.. это для Вас НОВОСТЬ??????
Думается это ничем не отличается от вашего способа
Э-э-э ... Теперь я Вас не понялЯ вобще-то после смены масла. когда поворачиваю ключ, жду когда загорятся все лампочки, а как лампочка давления масла тухнет, тогда и завожу.
Думается это ничем не отличается от вашего способа
А, вот как его прокручивать, с пуском или просто стартером без зажигания, ИМХО, большой разницы нет ...
С уважением,
Михаил
Не стоит фанатично выдувать и выдавливать остатки масла из двигателя. ИМХО лучше несколько процентов старого масла в новом, чем сухой пуск.
Miked, ошибся точно.
Ваши права
