Где вы покупаете моторное масло без опаски...и что льете?

Сообщение от A3D

И не надо верить "зарублям". Есть другие источники, статистика реальных пользователей, лабораторные анализы, ОЕМ спецификации, и т.д.

Вот что значит "статистика реальных пользователей"?? Даже если все мои знакомые и я зальем лукойл в свои моторы, то выборка от общего количества выпущенного масла будет очень мала и объективно оценивать результат, каким бы он ни был, нельзя.

Сообщение от A3D

лабораторные анализы

самому их что ли проводить? покупать оборудование и т.п.? А публичные результаты - кому верить?

Есть стереотип: брендовые масла качественные если не подделка и он обычно вполне оправдывается. Были бы лишние деньги и возможность в случае чего перебрать мотор без напряга - обязательно проверил бы на себе.
Суть то в чем? Я не сомневаюсь, что это масло, если оно не поддельное, нормально смазывает мотор, я сомневаюсь в том, что оно не забивает каналы отложениями, что оно образует мало лака, вредного для гидрокомпенсаторов, я сомневаюсь в том, что зимой на морозе я смогу утром провернуть мотор стартером. Сейчас у меня залито Шелл 10w40, оно меня устраивает, мотор работает хорошо, внутри чисто, зимой заводится хорошо, хочу чтобы так и оставалось, поэтому менять марку масла на этой машине не буду.

Сообщение от AKWoland

Вот что значит "статистика реальных пользователей"?? Даже если все мои знакомые и я зальем лукойл в свои моторы, то выборка от общего количества выпущенного масла будет очень мала и объективно оценивать результат, каким бы он ни был, нельзя.


самому их что ли проводить? покупать оборудование и т.п.? А публичные результаты - кому верить?

Да просто всё. Да, самому, также как это делают другие:
Купил масло - часть отправил на анализ - получил результат.
Оставшуюся часть залил - отъездил свой интервал - отобрал пробу - отправил на анализ - получил результат.
Опубликовал эти результаты. Это и есть статистика реальных пользователей в моём понимании. И по Лукойлу она гораздо больше, чем по кому бы то ни было.
Почитал спецификации ОЕМ, ACEA, API, SAE - понял что, как, при каких условиях, в каком количестве, на какой период - вник в смысл допуска. Зашёл на сайт ОЕМа - проверил наличие (отсутствие) реального допуска - понял кто есть кто.

Сообщение от AKWoland

Есть стереотип: брендовые масла качественные если не подделка и он обычно вполне оправдывается. Были бы лишние деньги и возможность в случае чего перебрать мотор без напряга - обязательно проверил бы на себе.
*Суть то в чем? Я не сомневаюсь, что это масло, если оно не поддельное, нормально смазывает мотор, я сомневаюсь в том, что оно не забивает каналы отложениями, что оно образует мало лака, вредного для гидрокомпенсаторов, я сомневаюсь в том, что зимой на морозе я смогу утром провернуть мотор стартером. Сейчас у меня залито Шелл 10w40,

Пфуф...
За стереотипы - ниже.
Как лак вреден гидрокомпенсаторам?! Его в них нету. Лак образуется при температуре и контакте с кислородом, откуда он в заполненном гидрокомпенсаторе. Гидрокомпенсаторам вреден шлам, и то количество "отходов" которое переносит в себе масло. Лак тоже вреден, парой вещей.
Отложения в маслоканалах не от масла в 99% случев, вне зависимости от базы и пакета, а от наездника.
О каких нафиг зиме и стартере ты говоришь, при вязкости 10W. SAE J300 почитай.*

Сообщение от AKWoland

оно меня устраивает, мотор работает хорошо, внутри чисто, зимой заводится хорошо, хочу чтобы так и оставалось, поэтому менять марку масла на этой машине не буду.

Вот об этом, постом выше я и писал: "так проще/круче/пацаны не засмеют, и т.п.".
Я могу понять человека которому это не нужно, не интересно, и т.д.
НО, я никак, хоть режьте, не могу понять когда такой человек считает своим долгом сказать "нафиг лукойл", или "эту жижу не залью".

Сообщение от A3D

Да просто всё. Да, самому, также как это делают другие:
Купил масло - часть отправил на анализ - получил результат.
Оставшуюся часть залил - отъездил свой интервал - отобрал пробу - отправил на анализ - получил результат.
Опубликовал эти результаты. Это и есть статистика реальных пользователей в моём понимании. И по Лукойлу она гораздо больше, чем по кому бы то ни было.
Почитал спецификации ОЕМ, ACEA, API, SAE - понял что, как, при каких условиях, в каком количестве, на какой период - вник в смысл допуска. Зашёл на сайт ОЕМа - проверил наличие (отсутствие) реального допуска - понял кто есть кто.

Мне это очень интересно, но сам этим заниматься не хочу. Есть проверенный вариант - хорошо, как бы это ни называлось.

Сообщение от A3D

Как лак вреден гидрокомпенсаторам?! Его в них нету. Лак образуется при температуре и контакте с кислородом, откуда он в заполненном гидрокомпенсаторе. Гидрокомпенсаторам вреден шлам, и то количество "отходов" которое переносит в себе масло. Лак тоже вреден, парой вещей.

Вот в субботу у Лехи я тебе и покажу свои старые гидрики, если он их никуда не дел, посмотрим как там лака нету, можем даже разобрать для полноты картины. Еще не каждая жижа этот лак растворяет.

Сообщение от A3D

Отложения в маслоканалах не от масла в 99% случев, вне зависимости от базы и пакета, а от наездника.

Как мне объясняли, плохое масло при высоких температурах превращается в кокс, который оседает в маслоканалах забивая их. В интернетах видел фото мотора, в котором из кокса образовались целые "наросты" на деталях, но там вроде палево полное было вообще.

Сообщение от A3D

НО, я никак, хоть режьте, не могу понять когда такой человек считает своим долгом сказать "нафиг лукойл", или "эту жижу не залью".

Ок, публично признаю, погорячился, был слишком резок. Но точка зрения осталась прежней, изложена выше.

Сообщение от AKWoland

Вот в субботу у Лехи я тебе и покажу свои старые гидрики, если он их никуда не дел, посмотрим как там лака нету, можем даже разобрать для полноты картины. Еще не каждая жижа этот лак растворяет.

Лак это такая хрень, которую растворяет только механическое воздействие шкуряще-скоблящими инструментами, всё остальное бессильно (пытались уже *, ни растворители, ни раскоксовыватели... потом плюнули).

Сообщение от AKWoland

Как мне объясняли, плохое масло при высоких температурах превращается в кокс, который оседает в маслоканалах забивая их.

Там механизм сложнее. Это происходит не просто при температуре, а ещё и с ростом кислотности, и самое главное при истощении диспергирующих свойств масла. Почему и говорю, что большей частью в этом бывает виноват сам наездник (либо те, кто обслуживает машину - реальный случай в Влг, дилер тупо не менял масло на ТО, через суд замена двигателя).

Сообщение от A3D

Лак это такая хрень, которую растворяет только механическое воздействие шкуряще-скоблящими инструментами, всё остальное бессильно (пытались уже *, ни растворители, ни раскоксовыватели... потом плюнули).

Гидрики особо не пошкрябаешь, там прецизионная обработка, поцарапать - что выкинуть, если нет желания экспериментировать с химикалиями (хотя тут кто-то фотоотчет даже выкладывал как гидрики таки отмыл), то менять и не париться.

Сообщение от AKWoland

Гидрики особо не пошкрябаешь

Не-не, под клап.крышкой оттереть пытались, старый, но блин вечный, тойотовский 3S-FE.

Сообщение от alro1705

Aqualung, и нахрена тебе этот ликви,лукойла за глаза хватит.

Э,нет!Масло-это последнее на чём я стал бы экономить.Лукойл лил только в вазовскую шестёрку.Очень я настороженно отношусь к отечественной жиже.
Может она и хорошая,но я не буду спокоен пока в двигатель моей машины залито это.А спокойствие-оно дорогого стоит.
ЗЫ.На собственном опыте убедился что на L-M с молибденом двигатель работает гораздо тише.А что дороже оно в 2 раза,так и фиг с ним,не всё так плохо.

Сообщение от Aqualung

ЗЫ.На собственном опыте убедился что на L-M с молибденом двигатель работает гораздо тише.

Дык молибден вроде для моторов с гидриками не рекомендуется...

Сообщение от Глеб98

Я уже более 3 лет у ребят на Фучика покупаю Valvoline синтетику 5W40 - масло отличное! И зимой и летом работает на ура! http://www.motor-oils.ru/index.php?show=item&id=527 - вот оно!

О! Спасибо! Правда Вы из Питера :-) Я тоже присматриваюсь к Вальволину, Synpower! А не слишком густое он для зим наших? Почему не 0-30 (40)?

Сообщение от Pokolodnik

О! Спасибо! Правда Вы из Питера :-) Я тоже присматриваюсь к Вальволину, Synpower! А не слишком густое он для зим наших? Почему не 0-30 (40)?

0w40 конечно тоже не повредит, но для Москвы достаточно и 5w40, особенно последние зимы температура ниже -30 практически не опускается.