Где вы покупаете моторное масло без опаски...и что льете?

Мне один товарищ по поводу синтетики и полусинтетики рассказал следующее:
Вроде как синтетика плохо смачивает (именно смачивает) трущиеся детали. Т.е. после остановки двигателя оно в силу своей текучести (малой вязкости) почти всё стекает в маслоприемник (картер), почти не оставаясь на этих деталях (рапредвал, например). В отличие от полусинтетики и минерального масла. Получается, что в первые моменты последующего пуска двигателя (пока насос подаст масло) некоторые трущиеся детали находяться в состоянии сильного
масляного голодания (масла-то на них нет - стекло). Полусинтетика же или минеральное масло стекает не все, а якобы оставляет на поверхности деталей смазочную пленку. Летом при более высоких температурах вязкость масла будет ниже, текучесть выше. Получается, масляное голодание при пуске двигателя будет сильнее (на синтетике). С другой стороны, синтетика опять же в силу своей малой вязкости, менее угробляет двигатель пуске при
отрицательных темепратурах, чем более вязкие масла. Полусинтетика же сильнее густеет на холоде и поэтому хуже смазывает двигатель в целом после его пуска на морозе.

Ну ну... Изобретали, изобретали и получилось хуже автола)) Какую только ерунду народ не придумает чтобы оправдать то, что нет денег на покупку синтетики.

Да причем тут деньги? (не таких кстати и огромных денег стоит синтетика) По-моему, народ просто пытается разобраться, что лучше для машины.

Сообщение от Lastochka

Мне один товарищ по поводу синтетики и полусинтетики рассказал следующее:
Вроде как синтетика плохо смачивает (именно смачивает) трущиеся детали. Т.е. после остановки двигателя оно в силу своей текучести (малой вязкости) почти всё стекает в маслоприемник (картер), почти не оставаясь на этих деталях (рапредвал, например). В отличие от полусинтетики и минерального масла. Получается, что в первые моменты последующего пуска двигателя (пока насос подаст масло) некоторые трущиеся детали находяться в состоянии сильного
масляного голодания (масла-то на них нет - стекло). Полусинтетика же или минеральное масло стекает не все, а якобы оставляет на поверхности деталей смазочную пленку. Летом при более высоких температурах вязкость масла будет ниже, текучесть выше. Получается, масляное голодание при пуске двигателя будет сильнее (на синтетике). С другой стороны, синтетика опять же в силу своей малой вязкости, менее угробляет двигатель пуске при
отрицательных темепратурах, чем более вязкие масла. Полусинтетика же сильнее густеет на холоде и поэтому хуже смазывает двигатель в целом после его пуска на морозе.

Regor, если это не так, то расскажите, как на самом деле. Думаю, всем будет интересно. Много кто кстати говорит и много где написано, что полусинтетика лучше летом, а синтетика зимой.
Лично я вообще всегда верила в синтетику. И даже после того как мне на это лето залили полусинтетику, сказав, что это лучше, мне все же кажется, что на синтетике машина намного лучше себя ведет.. Сейчас снова залила синтетику, и подумываю о том, чтобы на следующее лето сделать то же самое. Хотя бы чтобы сравнить на собственном опыте...

да фигня это всё, синтетика в любом случае по характеристикам превосходит полу-. конечно, она стекает, ничего не остаётся..... да не бывает такого, это-ж не вода.

Сегодня заехал в РЕАЛ братеево....Там масло мобил1 3000 5W40 1111 руб.стоит.
Вроде все ровно....но ндпись сделанно в ЕС меня смущает...и можно ли масло в ГИПЕРМАРКЕТАХ покупать? :-\

Чем известней бренд тем больше потделки,надо брать менее известные или вообще не известные марки. Я вот например беру Гамбургское масло Reinoil5*30 полу синтетика, это масло просто чуваки возят сами длясвоих машин на предприятии, а тачки у них - мерсы джипы и фуры, люди проверенные . масла тоже, а все остальные марки масел я вообще не признаю, кромеМ-8,для промазывания нижних частей забора или просто в столбы залить чтоб не гнили 8)javascript:void(0);

Чем известней бренд тем больше потделки,надо брать менее известные или вообще не известные марки. Я вот например беру Гамбургское масло Reinoil5*30 полу синтетика, это масло просто чуваки возят сами длясвоих машин на предприятии, а тачки у них - мерсы джипы и фуры, люди проверенные . масла тоже, а все остальные марки масел я вообще не признаю, кромеМ-8,для промазывания нижних частей забора или просто в столбы залить чтоб не гнили 8)javascript:void(0);

Выбор масла- вопрос религиозный.......У нас свобода вероисповедания. ;DЯ, например, просто покупаю Кастрол 5W40 синтетику и меняю.

А я шелл лью получинтетику 5 в 40 сначала ездил на синтетике 5 в 40.

когда покупал машину и ездил на ТО то там заливали синтетику mobil 0-40. Года 1.5 лью синтетику zic 5w-40 оно недорогое и нареканей вроде как нет.

Мне один товарищ по поводу синтетики и полусинтетики рассказал следующее:

Скажите этому товарищу, что он бредит. У меня отец лил в 2105 только синтетику, прям с новья. Он тогда работал на станции Мицубиси и имел возможность эээ...в общем брать для себя. Лил Мобил5-50, когда через лет 6 у него залегли кольца и мотористы разобрали двигло, то они не поверили сколько лет машине и какой у нее пробег(на тот момент был где-то 180тыс.). Распредвал и коленвал выглядели как новые. И еслиб он не прощелкал клювом и не перегрел движок, то и кольца бы еще походили.

Синтетическое масло шаг вперед в технологии производства масел. Полусинтетическое" -имхо придумали маркетологи, когда синт. масла начали приобретать популярность и менералку стали плохо брать. Насколько я помню давно были только или минеральные или синтетические масла. Заливали бы всегда и в любое время года синтетическое масло. А опыт появится только лет через 8 (при пробеге в год около 20 т.км.) -будет понятно что двигатель просто работает без проблем))

Да в нее и так 11 лет только синтетику и лили - и двигатель уже более 285000км работает без проблем.. Так что буду продолжать делать то же самое.. Очень все убедительно.. :-)))

Покупаю на СТО из бочек Castrol синтетику помоему 5w30