CO 0,5Холодному двигателю необходимо большее количество топлива, поэтому при рабочей температуре может работать хорошо, а на холодную либо тыкаться, либо глохнуть, либо не ехать. Особенно это касаемо 8кл. без лямбы. Смотрите СО.
Поиск
CO 0,5Холодному двигателю необходимо большее количество топлива, поэтому при рабочей температуре может работать хорошо, а на холодную либо тыкаться, либо глохнуть, либо не ехать. Особенно это касаемо 8кл. без лямбы. Смотрите СО.
Движку явно не хватает топлива. Осталось определить причину:
1. Бензонасос.
2. Фильтр тонкой очистки.
3. Сеточка бензонасоса.
4. Форсунки (сразу все - маловероятно).
5. Заслонка.
6. Остывшие отсыревшие датчики.
7. и т.д.
У меня на 8кл. без лямбы выставлено 1.2% по газоанализатору. Метет спасу нет. Расход в норме.
СО занижен. Должно быть 0,7-0,8.CO 0,5
Наверно завышен. Это в литературе 0.7, но особенности двигателя нужно то же учитывать. Уменя и опережение завышено относительно рекомендациям и маслом я пользуюсь другим и вообще езжу не стандартно. У меня все инстинкты в крови от мотокросса.
Не только в литературе. У меня выставили СО 0,7 и начальный УОЗ 4 гр.. Про мотокросс не знаю, но едет нормально.Наверно завышен. Это в литературе 0.7, но особенности двигателя нужно то же учитывать. Уменя и опережение завышено относительно рекомендациям и маслом я пользуюсь другим и вообще езжу не стандартно. У меня все инстинкты в крови от мотокросса.
В данном случае очень похоже, что надо менять катушку в распределителе. Подавляющее количество проблем с пуском и неустойчивой работой у 8 кл. двигателя из-за неё.
Отцы, движек пускается с пол пинка следовательно катушка не при делах.Не только в литературе. У меня выставили СО 0,7 и начальный УОЗ 4 гр.. Про мотокросс не знаю, но едет нормально.
В данном случае очень похоже, что надо менять катушку в распределителе. Подавляющее количество проблем с пуском и неустойчивой работой у 8 кл. двигателя из-за неё.
Мне на др. форуме посоветовали принудительно подать питание на бензонасос.
Я хочу диагностический разьем возле аккума запитать и завести, как такой вариант?
1,2,3,4 - новыеДвижку явно не хватает топлива. Осталось определить причину:
1. Бензонасос.
2. Фильтр тонкой очистки.
3. Сеточка бензонасоса.
4. Форсунки (сразу все - маловероятно).
5. Заслонка.
6. Остывшие отсыревшие датчики.
7. и т.д.
5 - почищена
6 - у нас такая жара что все не то что сыреет, а наоборот кипит.
К чему такие эксперементы, достаточно проверить давление в бензопроводе. Если насос давит нормально (при заглушенном датчике давления), то можно этот датчик поменять.
где этот датчик? дай каталожный номер или ссылку на сайте запчастей.К чему такие эксперементы, достаточно проверить давление в бензопроводе. Если насос давит нормально (при заглушенном датчике давления), то можно этот датчик поменять.
Как его заглушить?
Кста я сейчас вспоминаю он действительно глючил, как то на нормально работающем движке загорался!
Ваши права
