Да... Интересно. Но откуда то он все же появился? Странно как то.Не материализовался же он из воздуха... ???поверхностный визуальный осмотр ничего не дал. ремень со стороны блока закрыт стальным кожухом,снаружи - пластиковым. дюралевый там только кронштейн крепления наружного пластикового кожуха - но он целый. никаких сколов вокруг и под стальным кожухом не видно. вообще в радиусе 1 метра вокруг ремня никаких сколов металла нет!!!
Послание из солнечного..! Однозначно!!!поверхностный визуальный осмотр ничего не дал. ремень со стороны блока закрыт стальным кожухом,снаружи - пластиковым. дюралевый там только кронштейн крепления наружного пластикового кожуха - но он целый. никаких сколов вокруг и под стальным кожухом не видно. вообще в радиусе 1 метра вокруг ремня никаких сколов металла нет!!!
Тема правда называетсяА как же тогда люди ставят плоские поршни и смело крутят движок?
Есть ли конкретный человек который скажет " У меня движок DOHC и при обрыве погнуло клапана!"
если нету, тогда я дня через три скажу, когда головку сниму (машина в гараже- какойто хренью дюралевой заклинило ремень,срезало половину зубьев) движок A15MF DOHC 16V 85л.с.
та самая хрень размер примерно 1,5смХ1смХ1см
"ЗАГИНАЕТ ли клапана на 1.6 -- 109 л.с. "
Может на работе враги?
Прошу прощения что не совсем в тему, да и вопрос то был не про кусок дюраля а про клапана- загибает или нет?Тема правда называется
"ЗАГИНАЕТ ли клапана на 1.6 -- 109 л.с. "
Загибает....Прошу прощения что не совсем в тему, да и вопрос то был не про кусок дюраля а про клапана- загибает или нет?
данный вопрос должен волновать всех- у меня заклинило ремень, пробег 50090А почему всех так волнует данный вопрос? Много народу в клубе у кого оборвало ремень и погнуло клапана?
Менять раз в 50000 и не будет проблем.
ремень думал поменять летом когда будет тыс 52-53
прошу прощения что опять не совсем по теме, но продолжу:сегодня скинул головуА как же тогда люди ставят плоские поршни и смело крутят движок?
Есть ли конкретный человек который скажет " У меня движок DOHC и при обрыве погнуло клапана!"
если нету, тогда я дня через три скажу, когда головку сниму (машина в гараже- какойто хренью дюралевой заклинило ремень,срезало половину зубьев) движок A15MF DOHC 16V 85л.с.
та самая хрень размер примерно 1,5смХ1смХ1см
вот откуда хрень
слева- старый ролик, справа- новый.
клапана:
на всех выпускных клапанах следы от встречи с поршнями, всевыпускные -под замену
сами поршни не пострадали
вывод: гнет выпускные клапана. до впускных не достает ни в каком положении коленвала- прокручивал за шкив при открытых впускных клапанах. наверное если поставить распредвалы опелевские вообще не будет гнуть.
если бы выемки в поршнях под выпускные были бы хоть на миллиметр глубже то наверное и их бы не погнуло.
двигатель - A15MF
Очень интересны комментарии знатоков. Кто что про это думает? Просто повезло? И ещё вопрос, опелевские распредвалы это как? Если можно, и не сильно затруднит, то поподробнее пожалуйста. Иещё вывод напрашивается. ГРМменять однозначно очень желательно комплектом (ремень, помпа, ролики), по моему в этом случае вероятность обрыва будет гораздо меньше.вывод: гнет выпускные клапана. до впускных не достает ни в каком положении коленвала- прокручивал за шкив при открытых впускных клапанах. наверное если поставить распредвалы опелевские вообще не будет гнуть.если бы выемки в поршнях под выпускные были бы хоть на миллиметр глубже то наверное и их бы не погнуло.
поищи по форуму. у них вроде подЪемы другие
Ваши права
