Не заводится. Не могу победить датчик коленвала. Может еще что

[QUOTE=glyuk.ru;1895122]Тоже такая хрень, но я стартером на скорости проеду пол метра, потом нормально заводится.[/Q
Да, завелся с толчка и вот уже второй день заводится как ни в чем не бывало, подыскиваю датчик положения колен вала на всякий случай, хотя история с прокладками под ним смущает, по опыту ВАЗ 2110, зазор должен быть минимален и чистый торец датчика.

Было такое раза три, проверял именно искры не было. Снял ДПКВ, протер, вроде нормально стало.

ну, теперь к набору автомобилиста надо ДПКВ добавить

Всем доброго вечера!!!
Согласен с тем, что постановка шайб под датчик коленвала это не выход!!!
Весь вопрос в том, что датчик коленвала со временем начинает обманывать компьютер и на самом деле коленвал, после остановки двигателя, останавливается не совсем так, как его определяет датчик!!!
Образуется небольшое разногласие, которое и может привести к проблеме запуска, т.к. без точного определения местоположения коленвала двигатель не запуститься!!!
Я думаю, что Вам необходимо заменить датчик коленвала на новый убрав шайбы, после чего необходимо вычистить компьютер от всех ошибок и заново обучить компьютер определять датчик коленвала!!! К сожалению, Вы не сможете этого сделать самостоятельно!!! Ищите хорошего специалиста!!! Заодно посмотрите и проверите показатели параметров работы двигателя!!!

Было такое же. Промучился несколько месяцев, поставил БК. И вот при очередной заводке БК выдал - "Слабое напряжение или короткое замыкание ДПКВ". Сразу заменил датчик на такой же, как писали - Siemens от Лачетти. Проблема больше не повторялась.