Пробег 54300 фильтр не менял,буду менять на 60 000 км.В родной инструкции "Нексии" замена топливного фильтра предписана через 40 000 км,если машина не дергается и развивает максимальную скорость значит фильтр чистый,на своей предыдущей машине фильтр заменил первый раз через 94 000 км. ???
А может вся беда из-за 95-го? Или из-за канистры непонятно с чем?... В КАНИСТРЕ БЫЛ БЕНЗИН ЛИТРА ЧЕТЫРЕ-ПЯТЬ. ПО ВИДИМОМУ АИ76. ДОБАВИЛ ТУДА ДЕСЯТЬ ЛИТРОВ АИ95.
Зачем на 76 так огульно наезжать? Прошу поменять название темы на:
К чему приводят эксперименты, Залил ослиную мочу И Пипец
Давление топливного насоса не зависит от скорости а/м или оборотов , оно постоянно. Как предположение - возможно лямбда-зонд. Я не отношусь к людям верящим в чудеса 80 бензина. ЭБУ не всесильно и скорректировать зажигание может не всегда.
Если накрывается лямбда-зонд, то расход увелиивается непомерно.... и на холостых глохнет, а тут просто не стабильная работа....
Машина на ХОЛОСТЫХ глохнет,когда разогреется. причем во время движения постоянно на нейтральной и во время переключения передач. на абсолютно холодный движок секунды 3-4 работает ровно,а потом Троит. последующий запуск уже не дает ровной работы даже на секунду. меня и удивило,что когда стоишь вроде абы как работает,а в дороге глохнет.
про бензин понял,что проблема не из-за семьдесят шестого. про лямбдазонд: читал,писано много, но я чет не нашел у себя. дайте,плиз,ссылку на Фоткуего месторасположения.
На выпускном коллекторе вкручен датчик - от него отходит провод..... попробуй снять этот провод. Если двигатель хуже не стал работать - значит он, если еще хуже, то он в норме.....
ХОРОШО,ПОПРОБУЮ. ОТПИШУСЬ ЧЕРЕЗ ЧАС.
СЕРЬЕЗНО,НЕТУ. НЕ НАШЕЛ. ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР АЛЮМИНИЕВОЙ ПЛАСТИНОЙ НАКРЫТ. ПРОВОДОВ НИКАКИХ НЕТ. СПРАВА ЕСТЬ ОТВЕРСТИЕ,НО ТАМ БОЛТ ЗАКРУЧЕН,ДАЛЕЕ ТРУБА НА ВЫХЛОП. ЩАС ЗАВЕЛ СЕГОДНЯ В ПЕРВЫЙ РАЗ. СЕКУНД ДЕСЯТЬ РАБОТАЛА ЧЕТКО. ПОТОМ ОБОРОТЫ СТАЛИ ПАДАТЬ С 2000 ДО 1200 И СТАЛА ТРОИТЬ.
СНИМУ НА ФОТИК ТЕЛЕФОНА,ИЛИ ДАЖЕ НА ВИДЕО СНИМУ СО ЗВУКОМ РАБОТЫ. ТОЛЬКО ЧТО СНИМАТЬ? ТРУБУ,ТАХОМЕТР ИЛИ ДВИЖОК?
Значит нет у тебя ни лямбды ни катализатора. Радуйся, одним вероятным гемором меньше ...СЕРЬЕЗНО,НЕТУ. НЕ НАШЕЛ. ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР АЛЮМИНИЕВОЙ ПЛАСТИНОЙ НАКРЫТ. ПРОВОДОВ НИКАКИХ НЕТ. СПРАВА ЕСТЬ ОТВЕРСТИЕ,НО ТАМ БОЛТ ЗАКРУЧЕН,ДАЛЕЕ ТРУБА НА ВЫХЛОП. ЩАС ЗАВЕЛ СЕГОДНЯ В ПЕРВЫЙ РАЗ. СЕКУНД ДЕСЯТЬ РАБОТАЛА ЧЕТКО. ПОТОМ ОБОРОТЫ СТАЛИ ПАДАТЬ С 2000 ДО 1200 И СТАЛА ТРОИТЬ.
Все же, не помешает почистить РХХ. Очень вероятно, что нестабильность на холостых связана именно с ним ...
С уважением,
Михаил
Ваши права
