К чему приводят эксперименты :(, Залил АИ76 И Пипец

Вся та грязь, которая скопилась там оказалась на дне бака, вы потом ее смыли этой ядреной смесью и пустили по магистрали. Это причина. Очень давно ездил на москвиче карбюраторном и опустошил бак почти досуха, заправился и привет: дергается, едет так себе, но едет, холостых нет. Почистил клапан ЭПХХ и все прошло, т.к. там грязь под иглу попала. Симптомы забитого фильтра это дерганье при гашетке в пол, т.к. пропускная способность снижена. У нексии тапка в пол это много и она тупеет, а у вас наоборот прет, может и вправду фильтр тонкой очистки забит. Вода из трубы - это нормальная смесь воздуха и топлива. Она и раньше была, просто видимо вы не замечали. Замена фильтров должна решить проблему, если бак был более-менее чистый, если не поможет, тогда чистка бака, трубопроводов, рампы и форсунок.

Про магистрааль я это написал, как самый худший вариант. Так то, 98% что фильтр топливный загадился.

Угробил машинку незнанием мат.части ,"Нексию" запрещается эксплуатировать,если в баке меньше СЕМИ литров бензина, а на А-76 многие ездят и по 300 000 км движки проходят. :

Фильтра, кстати, менял тот,что под днищем 5 тыщ назад, а бензонасоса 25 тыщ назад. Машине 35000 км.

Что у вас за бензин такой, что через 10 тыс. км. пришлось менять фильтр на бензонасосе ???? Я в бак ещё и не влезал..... Правда, и не экспериментирую...
Если такой грязный бензин, да ещё бак осушаем до дна, то с большой вероятностью- умер бензонасос.....

Незнаю чем засирается магистраль от 15 литров смеси...Моей Ксю 11 лет,за последние 2-3 года 4 раза оставался с пустым баком,всё в норме(бензонасос выносливый),а в Вашем случае он скорее подъвёл.

Про магистрааль я это написал, как самый худший вариант. Так то, 98% что фильтр топливный загадился.

Или мотор насоса подгорел...

под нагрузкой обороты как и раньше.

первый раз фильтр на бензонасосе менял, потому что на 2ТО погнал. Там посоветовали. А топливный фильтр меняю через 10 тыщ. Про бензонасос думаю, что он или работает или не работает вообще. Или не так?Я тож военный, только доктор.

Я тебе говорю...... меняй фильтр под днищем который и не парься. Все дело в том, что фильтр имеет нстолько мелкую сетку, что вода не пропускается..... Отсюда и глохнет машина, а когда на скорости большой - соответсвенно давление больше на сеткуу и бензин кое как проходит.....

В архиве прочел разные мысли о присадки в бак, чтоб чистить инжектор. Чет после того,что натворил, лить не больно хочется. Стоит? Ну, полстле замены фильтров,естественно. А если замена не поможет?