Стробоскоп + УОЗ

По теме. Зубчатый шкив коленвала в два раза меньше шкива распредвала, поскольку вращается в два раза быстрее (2 оборота коленвала - 1 оборот распредвала). На шкиве распредвала, закрывая его, находит шкив привода доп. агрегатов (кондиционера и пр.). Он не зубчатый, но имеет зубчатый венец (у Ланосов и, вероятно, у новых 8-кл. Нексий) или выемку-метку (у старой 8-кл. Нексии). Метки есть и не шкиве распредвала и не шкиве коленвала и на шкиве доп. агрегатов...

Вот как-то так. Давно я туда не лазил, подзабыл уже ...

С уважением,
Михаил

P.S. Это повторный пост. Предыдущий нечаянно удалил.

То Miked:
Это все понятно. Как установить метки, добиться их совпадения и пр. Вопрос-то про другое! Как выставить зажигание с помощью стробоскопа на 8-кл с ГУРом! Может быть надо ремень генератора снимать и шкив ГУРа, затем выставить зажигание стробоскопом по меткам на двигателе и шкиве коленвала но без ремня? У меня сильное сомнение именно в этом! А может достаточно нанести метки на шкиве ГУРа и кожухе ГРМ? В каком тогда месте? Вот в чем вопрос! ???

Кто делал - откликнитесь!

Прошу прощения, сразу не въехал в тему ..
К сожалению, сам я УОЗ не регулировал, но ремень ГРМ снимать приходилось. Насколько помню метку на шкиве доп. агрегатов и торчащую на кожухе метку и так видно, без снятия каких либо ремней и шкивов.
На шкиве ГУР метки делать бесполезно, он же не зубчатый, т.е. не имеет жесткой связи с угловым положением коленвала.

С уважением,
Михаил

Я регулировал УОЗ, но это заняло не мало времени,
т.к. мешает обзоруремнь генератора, трубопроводы ГУРа и кондиционера.
Я загнал машину на яму, прокрутил каленвал стартером так чтобы метка на шкиве каленвала была снизу, почиркал по ней ножом до металлического блеска и метку видно было отлично. Вот с меткой на кожухе ремня ГРМ было сложнее, она была в грязи да и расположена так что сверху не особо было видно что это метка(свиду просто выемка в пластике под болт).
Но тем не менее снимать не чего не пришлось, просто пришлось повертеть глазами так как лицезреть обе метки на нексии с ГУРом и кондеемсложновато.
Делал это я первый раз и скажу вам - справится даже делитант!!!

Небольшое дополнение: мне помогла книжка по эксплуатации и ремонту с фотографиями,
на фото показаны все метки и регулировка УОЗ в ней также популярно объяснена!!!

Да, ничего сложного. Тупо посветил стробоскопом, перемкнув на диагностическом разъеме А и Б. Сразу все увидел, ничего не очищая, и на шкиве и на кожухе. Поставил УОЗ, а затем прибавил в + на 3 мм трамблером. Машина "полетела". Вывод: не надо ничего искать заранее, всему свое время и место. ИМХО.8)

ну это если метки чистые, а у меня защиты картера нет, да и трубки кондея и гидрача всё перегородили

У меня на 8 кл. все видно отлично. Есть ГУР и кондиционер.
Перед установкой тру мелом штырь и ямку на шкиве- мел в ямке хорошо видно.

У меня на 8 кл. все видно отлично. Есть ГУР и кондиционер.
Перед установкой тру мелом штырь и ямку на шкиве- мел в ямке хорошо видно.

Снизу чтоли? У меня туда рука вообще не пролазит! ???

согласен

Снизу чтоли? У меня туда рука вообще не пролазит! ???

Сверху! Ничего не снимал! Как нибудь попробую- сфоткаю .