Стробоскоп + УОЗ

Хотел поставить правильный уоз, или хотяб посмотреть какой стоит
купил стробоскоп: одевается на 1ю свечу, + и - на аккумулятор.
Направил его на ремень а метка/надписи на ремне скачут туда сюда, только на ремне кондея бегущая строка получается - буквы ползут в сторону вращения более менее плавно))

Объясните новичку плиз что я не так сделал?
1) Снял кожух с ЭБУ, воткнул железную проволчку в контакты А+B.
2) Включ зажигание, мигает CHECK, код 12, врубается вентилятор радиатора.
3) Завожу
4) Подключаю строб на свечу, на + и на - аккумы.
5) Метка скачет.

p.s. Строб Джет-сенсор, смотрел в нете инструкцию - подключается к аккуме а не к низковольтной части катушки.

Контакты в разъёме А и В не перепутал ?

Контакты в разъёме А и В не перепутал ?

2) Включ зажигание, мигает CHECK, код 12, врубается вентилятор радиатора.
Помоему нет.
Два контакта в нижнем ряду, ближние к двигателю/ремню грм

Двигатель прогрет до рабочей температуры ?

http://www.avtoban-motors.ru/Article_41.html

Холодный двигатель, чуть выше синей метки:-[
А я думал где я такую статью видел

Там на картинке ведь шкив коленвала а на нем ремень генератора да?

Там всё написано.

Посмотрел в книжке ЗР, на шкиве продольные борозды, значит это ремень генератора.
А "шпенек" на нижней части крышки ГРМ я видел.

Вобщем вывод - смотрел не туда, двигатель не прогрел.
Завтра исправлюсь, спасибо за ответы

Сделал все как положено, увидел УОЗ)
Правда метка уж больно незаметная, да еще походу строб на другой цилиндр тоже реагирует.
Метка то стоит на одном месте но иногда ее нет вообще, т.е. мигает она)
Наверно надо белой замазкой пометить чтоб виднее было

Двигатель прогрет до рабочей температуры ?

http://www.avtoban-motors.ru/Article_41.html

Я конкретно по поводу вот этой ссылки. Самое печальное - в моем мануале такой же рисунок. Хотелось бы спросить у уважаемого Андрея, ну и у знающих людей. Что вообще за вал изображен на рисунке? Коленвал? Тогда ремень с него должен идти (против часовой) не напрямую на генератор, а через насос ГУР, образуя как-бы треугольник. На рисунке треугольником и не пахнет.Как увидеть метки на двигателе, если там практически все закрывает шкив насоса ГУР, а в оставшуюся щель даже руку не просунуть, не говоря о том, что вообще что-то там увидеть? Шкив коленвала и насоса ГУР имеют на вид одинаковый диаметр. Возможна ли регулировка по верхнему шкиву и где в этом случае ставить метки?
Заранее спасибо за ответ!

Я конкретно по поводу вот этой ссылки. Самое печальное - в моем мануале такой же рисунок. Хотелось бы спросить у уважаемого Андрея, ну и у знающих людей. Что вообще за вал изображен на рисунке? Коленвал? Тогда ремень с него должен идти (против часовой) не напрямую на генератор, а через насос ГУР, образуя как-бы треугольник. На рисунке треугольником и не пахнет.Как увидеть метки на двигателе, если там практически все закрывает шкив насоса ГУР, а в оставшуюся щель даже руку не просунуть, не говоря о том, что вообще что-то там увидеть? Шкив коленвала и насоса ГУР имеют на вид одинаковый диаметр. Возможна ли регулировка по верхнему шкиву и где в этом случае ставить метки?
Заранее спасибо за ответ!

Посмотри вот здесь http://s2929.narod.ru/lanos/lanos05.files/image009.jpg и далее (книжка про Ланос, но движок там такой же как на 8-кл Нексии). Там все очень подробно и хорошо написано и сфотографировано.

С уважением,
Михаил