Клапан EGR

Кто-нибудь в курсе, подходит ли клапан ЕГР от 16-кл. к 8-клапанной? Во всех наших магазинах предлагается это изделие для дв-ля DOHC, продавцы утверждают, что других модификаций клапана не существует, многие вообще первый раз слышат, что на 8-кл. тоже присутствует эта система (и тоже весьма успешно выходит из строя). Еще и в наличии нигде нету, не посмотреть на этот клапан вживую, только на заказ и с предоплатой. А сомнения есть, поскольку на 16-кл. эта хреновина вроде стоит сбоку на двигателе, а на моей она рядом с форсунками..

А может попробовать сравнить коды

Кстати посмотрел, не подходят

какие коды! продавцы единодушно тупят и утверждают, что на 8-кл. этой запчасти вообще нету, по крайней мере у нас в продаже. А тем не менее несуществующий клапан время от временинапоминает о себе загорающимся чеком с кодом 32 и неадекватным поведением на ХХ, хотя он уже и заглушен металлической прокладкой, но все равно периодически ошибка вылезает. интересно что будет, если вообще снять клапан и заглушить его посадочное место с входным и выходным отверстиями просто скажем сплошной металлической пластиной?...

Тут по форуму недавно был разговор про ЕГР и как его заглушить и так далее.

Значится так, нечего кричать, и продавцов обвини не в компетентности.
8кл - 17089050
16кл - 17092164

и на екзисте стоит 110 уе.

За то что все нашел тебе с тебя пиво:

110 у.е. за такую ерунду?!!! Я в шоке! Лучше пущай чек горит...

А лямбда есть? Машина чипована?

110 у.е. за такую ерунду?!!! Я в шоке! Лучше пущай чек горит...

Если ЕГР у тебя уже заглушен с помощью прокладки, то СЕ он никак зажигать не может (ни прямо , ни опосредовано). Система чисто механическая и с мозгами никак не связанная. Так-что надо искать другую причину ...

Кстати, такой же ЕГР, как на 8-кл, стоит на Ланосах 1.5. Один в один, поскольку движок-то тот же самый Так чтоесли все же есть желание его заменить, то можно поспрашивать ЕГР для Ланоса ...

С уважением,
Михаил

P.S. ИМХО, сами клапана ЕГР - одинаковые, что для 8-кл, что для 16-кл. Отличаются только присоединительные фланцы ("ножка" на которой ЕГР стоит), ну и посадочные места под них на движке, ес-но. Правда, по отдельности, вроде, эти детали не продаются ...

Прокладкой-то только одно из отверстий заглушено, второе, где шток этого клапана, не заглушить, так что х.з. как там с герметичностью дела обстоят... А вот насчет ланосов идея, можно будет поискать, посколько в магазинах дэу все равно уже отказали.

Насчет глушить- можно и прокладкой, еслидиафрагма целаято из выпускного колектора выхода не будет. Можно его и совсем выкинуть как я на опеле делал, заглушил металической пластиной 4мм . А если новый не знаю как у вас , а в Москве они в магазинах валяются. К стати проще всего заглушить трубку и он не будет задействован