Снятие ГБЦ, замена клапана ...

Вопрос в продолжение темы http://www.nexia-club.ru/forum/topic/36946.htm
Прошу помощи у гуру! Нужна помощь в снятии ГБЦ, замене клапана, рокера и т.д.Буду очень благодарен, если кто-нибудь напишет последовательность действий и возможные тонкости по выше обозначеным работам! Интересует список необходимых инструментов и приспособлений, список запчастей и т.д. ... Чем подробнее, тем лучше. Может у кого есть соответствующие ссылки по данной тематике ... Заранее, спасибо!!!

С уважением,
Михаил

Отвечаю сам себе Нашел подробное описание по процедуре снятия ГБЦ, замены клапанов и т.п. http://s2929.narod.ru/lanos/lanos05.htm (респект Ниkолаичу). Там, правда, про Ланос, но движок такой же ...
Теперь, может быть кто скажет, впускной и выпускной коллекторы с ГБЦ надо обязательно снимать при замене (ес-но с притиркой) клапана или можно обойтись и так?

С уважением,
Михаил

Коллекторы можно не снимать

Коллекторы можно не снимать

Спасибо! И еще вопрос в догонку ... У меня заклинил клапан. Есть предположение, что его загнуло сломавшимся рокером. Я пока головку не скинул, но предвижу , что вполне могло и направляющую втулку клапана сломать. В умной книжке написано, что направляющие клапана сделаны с помощью порошковой металлургии и замене не подлежат Правда ли это? И что в таком случае всю головку менять??? Причем, встречал в инете упоминания, что смена направляющей втулки - обычное дело для Опель Кадетта, а там движок, вроде, тот же самый ... Вообщем непонятки, какие-то ...

С уважением,
Михаил

Втулки меняются, и продаются отдельно, если очень надо то вечером могу отписать процедуру замены сего девайса.

Втулку поменять не сложно, но её еще потом надо развернуть под клапан, если поставишь новую втулку и новый клапан, он в ней застрянет, это делается для более точной подгонки!

Втулки меняются, и продаются отдельно, если очень надо то вечером могу отписать процедуру замены сего девайса.

Буду очень признателен!!!

С уважением,
Михаил

Втулку поменять не сложно, но её еще потом надо развернуть под клапан, если поставишь новую втулку и новый клапан, он в ней застрянет, это делается для более точной подгонки!

Понял. В ручную, наверное, развернуть не возможно, только на станке?

С уважением,
Михаил

Не на стонке, там такой буравчик ручной, разных размеров, можно и размер выбрать и в тоже время сохранить нарезку внутри втулки чтобы масло меньше проходило. Если клапан ходит в новой втулке туговато но не подклинивает, то многие просто клапан зажимают в дрель и либо крутят во втулке либо обворачивают ось клапана нулевкой и по чуть-чуть крутят снимая микроны и постоянно мерия во втулке, - клапан должен ходить не очень свободно.

Кстати эти разверстки могут быть в ЮЖке, а можно просто в любой сервис отнести снятую голову и они при тебе переббют втулку и подгонят клапан, это не дорого, рублей 500.