Жрет масло

На больших оборотах под нагрузкой жрёт. Я раз в метель ломился по занесённой дороге, третья передача и газ почти в пол, расход за пятнашку переваливал - так пол-кормы было в масле. Уровень убыл незначительно, ну так я и ехал всего полста км в таком режиме. А если регулярно жечь - то и масло уходить будет. Доливка - вообще-то нормой считается. Другое дело что если машину не рвать, то обычно от замены до замены в пределах погрешности щупа убывает. Замена колпачков на 200ткм - вполне нормально. Это не капиталка, голову снимать не надо, всё сверху делается. Раскоксовка - тоже может быть полезна. А капиталка - это когда поршни вынимают, кольца уже изношены, да и хонингование нелишне обновить. Но это не 200, это 500.

У соседа была эта проблема, тоже жаловался постоянно что масла кушает много его машина, осмотрел двигатель, нигде протечек не было, разобрал, собрал по-новой на сколько все смог и никак не мог понять куда оно девается, даже на малых оборотах. Решил обратиться к профессионалам-отогнал в автосервис Чехов-авто, там посмотрели, сделали быстро, обошлось без кап. ремонта и соответственно обошлось все недорого, сказали еще 100тысяч пройдет все будет с расходом масла нормально. Пока за 2 месяца он не жаловался-все нормально,а куда до починки девалось масло так и остается загадкой

Привет всем.
Я обнаружил что под ГБЦ у 4-го цилиндра справа масло фигарит. Если протереть на заведенном моторе, то сразу видно что оттуда пузырьки с маслом.
Заметил что белый дым около месяца, но антифриз не уходит.
Машина 2000 года и 190т км пробег. По двиглу ничего не делал.

Подскажите, на что я попал?

на замену прокладки ГБЦ, надо думать

То есть при снятии головы там уже видно будет что дальше менять?

думаю ничего там больше на замену не просится, но раз уж бошку все-равно скидывать, то можно и посмотреть, чтобы по несколько раз одним и тем же не заниматься.

Спасибо большое за совет. Поеду в сервис

Сообщение от akont

думаю ничего там больше на замену не просится, но раз уж бошку все-равно скидывать, то можно и посмотреть, чтобы по несколько раз одним и тем же не заниматься.

+1 Смотри по пробегу, может есть смысл колпачки поменять маслосемные или еольца компрессионные?

Вот я думаю как раз все по максималке менять раз туда лезу.
Вот только кроме маслосъемных колпачков и прокладки ГБЦ больше не знаю что там можно заменить

Если пробег более 150000 км меняй компресиионые кольца, сальники распрелвала, можно и шатунные вкладыши поменять. Такая профилактика уменьшит износ поршне - цилиндрической группы и увеличит в целом срок службы ДВС, Да и канавки в поршнях от нагара не затудь почистить, заодно прочистить клапана и притереть их. ВСЕ!